Barre de flèche pour voilier Z 80

Profil de Barre de Flèche Haute Rigidité 56,5x24,4 mm – Spécial Monotypie Sportive pour Surprise et First Class 8

L'analyse de notre bureau d'études :
"Le Surprise et le First Class 8 sont des voiliers de régate très toilés qui naviguent sous de fortes tensions de gréement pour maintenir la quête du mât et la tension de l'étai de génois. Un profil classique rétreint fléchirait sous la charge lors des bords de près dans la brise. En optant pour une section constante non rétreinte de 56,5 mm x 24,4 mm avec une épaisseur renforcée (0,8 kg/m), cette barre de flèche offre une raideur structurelle maximale. Elle garantit un contrôle parfait de la pré-cintre du mât et sécurise le profil contre le flambement axial, même sous la pression d'un équipage complet au rappel."

Fiche Technique & Spécificités de Course

La géométrie de ce profil a été élargie (24,4 mm d'épaisseur) pour maximiser la stabilité transversale et encaisser les efforts de torsion induits par les réglages dynamiques des bastaques et du pataras.
Compatibilité Monotypes : Spécifique Surprise (Archambault) et First Class 8 (Bénéteau)

• Dimensions de la section : 56,5 mm (largeur) x 24,4 mm (épaisseur de profil renforcée)
• Poids au mètre : 0,8 kg/m (Échantillonnage lourd pour garantir l'indéformabilité sous forte charge)

Conception géométrique : Non rétreinte (Pleine section sur toute la longueur pour une transmission intégrale des forces)
Qualité Métallurgique : Alliage 6005A T6 (Aluminium de nuance marine traité thermiquement pour une résistance maximale à la fatigue mécanique)
Traitement de Surface : Anodisation incolore de qualité marine (Excellente protection contre le sel, les embruns et le frottement des voiles)

Modularité des Embouts selon le Plan de Pont

Bien qu'il s'agisse de monotypes stricts, ce profil s'adapte aux modernisations de gréement ou aux choix d'optimisation de l'équipage grâce à deux types de terminaux :
Embouts en Delrin (Gréement Continu) : Idéal pour les configurations de gréement d'origine ou de croisière rapide où le câble monte directement du pont au mât. L'embout en Delrin haute densité permet au galhauban en acier inoxydable de s'appuyer et de coulisser sans frottement agressif. Il isole totalement l'inox de l'aluminium pour éliminer le couple électrolytique.
Embouts en Fonderie d'Aluminium (Gréement Discontinu) : Très recherché en régate pure pour rigidifier au maximum le parallélisme des câbles. Cet embout métallique hyper-robuste permet d'interrompre le gréement et de connecter directement les câbles (intermédiaires et galhaubans) au bout de la barre de flèche via des ridoirs fins ou des coquilles d'ancrage, limitant ainsi l'élasticité globale du gréement dormant.