Propulseurs azimutaux

Le génie maritime global BV, basé en Heijningen-Hollande, est une compagnie technique très expérimentée avec une histoire de sur 25 ans et active dans des systèmes d'entraînement de fabrication, embrayages et boîtes de vitesse pour des applications industrielles et marines. Depuis 1990 elles ont développé des propulseurs d'étrave pour le bateau de plaisance et les marchés commerciaux de métier.

La ...

Le génie maritime global BV, basé en Heijningen-Hollande, est une compagnie technique très expérimentée avec une histoire de sur 25 ans et active dans des systèmes d'entraînement de fabrication, embrayages et boîtes de vitesse pour des applications industrielles et marines. Depuis 1990 elles ont développé des propulseurs d'étrave pour le bateau de plaisance et les marchés commerciaux de métier.

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Les commandes inférieures marins hydrauliques sont un éjecteur hydraulique de modèle d'azimut conçu pour produire un montant énorme de poussée dans un logement compact, à un prix rentable. La clef à leur capacité est vitesse. Le contraire à un système de propulsion de rotation lent de modèle de propulseur de gouvernail de direction, les éjecteurs du HMS produisent 1.000 à 1.325 t/mn sous la charge ...

Marins hydrauliques traversant la coque, bâti intérieur d'entraînement est une solution unique et rentable conçue pour les bateaux existants d'adaptation ultérieure avec nouveau, hydrauliquement conduit, des éjecteurs de modèle d'azimut.

Un éjecteur rotatif de 360 degrés qui est employé souvent pour la propulsion principale

Sur il y a 80 ans le système de propulsion de ce navire, le seul de sa sorte dans le monde a été développé par Voith d'une idée par l'ingénieur autrichien Ernst Schneider. Il permet à la poussée de n'importe quelle grandeur d'être produite dans n'importe quelle direction rapidement, avec précision et d'une façon sans interruption variable. Il combine la propulsion et la direction dans une unité simple. ...

L'éjecteur de grille d'azimut de Jastram est capable de fournir le positionnement dynamique fortement précis, la direction sensible et la propulsion de secours.
Monté à affleurement au fond du navire, il n'a aucune pièce saillante qui pourrait être nuie en eau peu profonde. Une grille démontable protège la hélice horizontalement montée. De plus petits pièces et sable sont lavés par le logement ...

Éjecteurs compacts de Wärtsilä

Les éjecteurs compacts de Wärtsilä sont dignes de confiance, entretien amicaux, et ont de bas coûts d'exploitation.

Ils sont disponibles dans la gamme de puissance du kilowatt 800-3000, avec des options standard :

* Hélice à pas constant ou à pas réglable
* Ouvrir la hélice ou la hélice dans le bec 19A ou le bec de Wärtsilä heure ...

Éjecteur d'OMEGA 360°Azimuth
Les éjecteurs de canal d'OMEGA sont capables de la rotation par 360° et
disponible en tant que 2, 3 ou 4 conceptions de canal. Ces unités sont équipées d'un système « de traction de bitte d'amarrage » d'une capacité de 24.9 lbf/kW. Elles sont disponibles avec des estimations de puissance s'étendant de 100 à 1500 kilowatts et peuvent également être employées As ...

Depuis presque trente ans avant, Z-pellers environ 2000 ont été fabriqués et livré à de divers clients et à tous ont rencontré la grande faveur.
Niigata Z-peller est viser développé le grand remorqueur à rendre plus agile dans le mouvement et la réponse plus rapide. Le grand avantage comporte l'excellente exécution de direction, le rendement élevé, et l'entretien facile avec la structure robuste. ...

Aux besoins du client récent de sûreté de remorqueur de haute mer de navire de soutien et de lutte contre l'incendie avec la classe 1 de la notation Fi-Fi, Niigata s'était développé et est heureux de présenter la série de Z-peller CPP.

* Pour le rendement jusqu'à approximativement 558 kilowatts (HP 800)
* Source d'énergie : hydraulique ou moteur diesel
* Hélice en bronze horizontale
* Remplacer la hélice sans amarrage
* La propulsion en chaque position, tourne par 360 degrés
* La grille de hélice et de direction sont manuellement accessible
* Aucuns axes ou pièces saillantes
* Petites dimensions, y compris ...

Il fonctionne à l'intérieur de du navire en sa position plus élevée, et sous le navire dans sa position minima. Dans le dernier boîtier il peut tourner de pleins 360 degrés et peut être employé pour fournir la propulsion (de secours).