Navire de service offshore remorqueur manoeuvreur d'ancres - AHT Boka Keeper

(Premier nom : ALP Keeper) Remorqueur océanique à très longue distance de remorquage. Avec une force de traction d'environ 300 tonnes, le navire est conçu pour remorquer de très grandes structures sur de longues distances, telles que des plates-formes pétrolières ou des FPSO, depuis les chantiers de construction jusqu'au site d'installation sur le champ pétrolifère. Le navire dispose d'une capacité de carburant pour remorquer à pleine puissance pendant 45 jours. Les navires de la classe ALP Future de conception SX157 ont été développés en étroite collaboration avec ALP Maritime. Les navires sont équipés d'un système DPII et d'une capacité de manutention d'ancres afin de faciliter la phase d'installation et d'accrochage des objets remorqués. Lors de la conception, Ulstein a dû s'assurer que chaque navire avait une force de traction suffisante et une fiabilité opérationnelle permettant de gérer les remorquages les plus lourds avec seulement deux navires. L'environnement et le rendement énergétique ont également été des critères importants. Les navires sont classés avec les notations "Clean Design" et "Ice Class 1B" de DNV, ce qui leur permet d'opérer également dans des zones restreintes. En outre, ils sont équipés en tant que navires de manutention d'ancre, notamment d'un rouleau arrière, d'un treuil à trois tambours d'une capacité de levage de 400 tonnes et de coffres à chaîne pour la chaîne du gréement. Les navires disposent de logements confortables et spacieux qui reflètent les longues périodes en mer. Outre la conception, Ulstein était également responsable de la livraison des principaux composants, tels que les moteurs, les propulseurs et les hélices, le treuil, la distribution d'énergie et les entraînements des propulseurs, le système de contrôle et le système de communication.