Navire de service offshore remorqueur manoeuvreur d'ancres - AHT Olympic Hercules

Nouveau nom : Thor II. Il s'agit du premier navire issu du portefeuille de conceptions ULSTEIN à avoir été mis à l'eau en 2000. Il s'agit d'un navire multifonctionnel de manutention d'ancres et de ravitaillement (AHTS) haut de gamme, de conception ULSTEIN A101, conçu pour une large gamme d'opérations offshore. Il dispose d’une grande capacité de stockage de cordages et de câbles métalliques, ainsi que d’installations d’habitation répondant à des normes élevées. Le baptême du navire, le 12 janvier 2002, a été un événement spectaculaire, car il a coïncidé avec l’inauguration officielle du nouveau dock et du hangar de dock à Ulstein Verft par le ministre du Commerce, Ansgar Gabrielsen. « Ulstein Verft possède une longue expérience dans la construction de ce type de navires, et rares sont ceux qui peuvent rivaliser avec elle en matière de qualité. C’est un navire exceptionnel qui fonctionne exactement comme il le devrait, quelles que soient les conditions. Pour l’équipage, c’est un lieu de travail confortable, peu bruyant et peu soumis aux secousses. Au cours des premiers mois d’exploitation, nous avons mené à bien plusieurs missions, notamment de remorquage, de transport et de manutention d’ancres dans les secteurs britanniques et norvégiens de la mer du Nord. Nous avons également effectué des opérations sous-marines jusqu’à 500-600 mètres de profondeur. » Malgré un marché offshore morose pendant une partie de l’année 2002, Olympic Shipping AS a annoncé de bons résultats pour l’exploitation de l’« Olympic Hercules ». Le navire a mené à bien 44 missions en 2002, après avoir été livré le 18 janvier, et s’est révélé adapté aux opérations en eaux profondes où l’ensemble de sa puissance de 23 500 chevaux est nécessaire. Selon l’armateur, la conception ULSTEIN A101 s’est rapidement imposée en mer du Nord grâce à la combinaison de sa taille, de sa largeur et de sa puissance. Le franc-bord élevé empêche l’eau d’atteindre le pont en cas de mer agitée, ce qui renforce la sécurité de l’équipage travaillant sur le pont.