Navire de service offshore pour construction Parcel Dos Reis

Prénom : Neptune Larissa. Doté d'un puits de plongée et d'un hangar intégré pour ROV, il peut effectuer des opérations sous-marines telles que l'inspection, la maintenance et la réparation (IMR) en eaux profondes. Le navire bénéficie des classifications « Clean Design » (double coque), classe de confort V3 et positionnement dynamique (DPII). Le Yno ZJ2012 a été livré le 15 novembre 2011. Il s'agit du 50e modèle ULSTEIN conçu par le groupe Ulstein. Les navires jumeaux, initialement baptisés « Neptune Despina » et « Neptune Larissa », sont des navires IMR de conception ULSTEIN SX130. Ces navires ont été construits pour l’armateur Neptune Offshore au chantier naval de Zhejiang, en Chine, et ont été baptisés lors d’une cérémonie commune le 26 octobre 2011. Ulstein a fourni la conception, la documentation détaillée et les principaux équipements de ces navires, notamment les tableaux électriques principaux, les consoles de la passerelle et de la salle de contrôle, le système ULSTEIN IAS® (système intégré d’alarme et de surveillance), le système ULSTEIN COM® (communication et information), les équipements de navigation et le système ULSTEIN PMS (système de gestion de l’énergie). La technologie X-BOW®, associée à un système de propulsion diesel-électrique, garantit d’excellentes performances en termes de consommation de carburant, de tenue en mer et de vitesse. Au moment de la livraison, Reef Subsea a annoncé la signature de deux contrats d’affrètement de cinq ans pour ces deux navires. Les navires ont donc été rebaptisés « Reef Larissa » et « Reef Despina ». Le nom a ensuite été simplifié pour devenir simplement « Larissa ». Avril 2021 : le Larissa s’est vu attribuer plusieurs mois de mission ferme W2W pour le compte de Wintershall Noordzee AS, d’avril à septembre 2021. Octobre 2021 : le « Larissa » a été vendu à OceanPart Servicios Maritimos. Le navire a été transféré sous pavillon brésilien. Il a ensuite été rebaptisé « Parcel Dos Reis ».