Navire de service offshore pour construction Polar Onyx

Nouveau nom : Orient Adventurer. Une plateforme polyvalente adaptée à diverses missions, initialement conçue comme un navire flexible de grande capacité dédié à la pose de conduites et à la construction sous-marine dans des conditions difficiles et en eaux profondes, destiné aux opérations sur les marchés SURF, de la construction et de l’IMR. Classifications : DnV1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTRO, CleanDesign, NAUT-OSV(A), COMF-V(3), COMF-C(3), HELDK-SH, CRANE, SPS, VIBR, BIS, DK(+) Le « Polar Onyx » a été une nouvelle livraison effectuée dans les délais par le chantier naval Ulstein Verft. Irene W. Basili, PDG de GC Rieber Shipping, a déclaré : « Ce navire est conçu pour répondre aux attentes croissantes de nos clients dans le segment haut de gamme des activités sous-marines en matière de redondance opérationnelle et de flexibilité. Notre collaboration avec Ulstein Verft a été excellente, ce qui s’est une nouvelle fois avéré essentiel pour accompagner notre client. Ceona a affrété le navire pour une durée fixe de cinq ans. Après sa livraison, un système de pose verticale de 275 t a été installé avant sa mise en service en mai 2014. Sa première mission a consisté à fournir des services SURF en eaux profondes à Petrobras au large du Brésil. La conception SX121 offre une grande capacité de chargement de conduites flexibles sur et sous le pont principal. La proue X-BOW assure une excellente tenue en mer et un faible consommation de carburant. Le « Polar Onyx » a été construit selon les normes les plus strictes en matière de maintien de position, de redondance et de positionnement dynamique avec les systèmes DP3 et Operation +, garantissant ainsi une grande fiabilité opérationnelle. Le « Polar Onyx » est certifié conforme aux normes Special Purpose Ships (SPS) et Clean Design, et dispose d’un Green Passport. Il dispose d’une vaste surface de pont de construction/cargaison de 1 700 m². Il est équipé d’une grue offshore AHC capable de soulever 250 tonnes avec une portée de 14 mètres, ainsi que d’une grue offshore AHC de 12 tonnes.