Moteur in-bord Series 4000 M63/M63R/M63L
de propulsiondieselplaisance

moteur in-bord
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
plaisance, professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Puissance

2 575 ch, 2 680 ch, 3 004 ch
(2 575 hp, 2 680 hp, 3 004 hp)

Description

Équipement standard Système de démarrage Démarreur électrique 24V, 2 pôles Système d'huile Pompe à huile de lubrification à engrenages, filtre à huile non commutable, filtre à huile centrifuge, chauffage de l'huile de lubrification échangeur, pompe pour l'extraction de l'huile de graissage, ventilation ouverte du carter Système de carburant Pompe à huile lubrifiante entraînée par engrenage, filtre duplex à huile lubrifiante avec vanne de dérivation, chauffage de l'huile lubrifiante échangeur, pompe à main pour l'extraction du pétrole Système de carburant Système de conditionnement du carburant avec séparateur d'eau, pompe d'alimentation en carburant, filtre à carburant à lubrification duplex avec vanne de dérivation, système d'injection à rampe commune avec pompe haute pression, pression accumulateur et injection électronique de carburant avec système d'arrêt des cylindres, carburant HP gainé lignes, tuyaux souples ignifugés, surveillance du niveau de fuite des réservoirs de carburant Système de refroidissement Version du moteur pour échangeur de chaleur séparé, pompe de circulation du liquide de refroidissement entraînée par engrenage Système d'air de combustion Refroidisseur intermédiaire à température contrôlée du liquide de refroidissement du moteur, turbocompresseur avec 2 refroidisseurs à eau les turbocompresseurs, les filtres à air résistant à l'eau de mer Système d'échappement Collecteurs d'échappement à triple paroi, refroidis par liquide, sur le moteur, coude de refoulement à 30°, échappement soufflet Système de montage Montures résilientes Transmission de puissance Accouplement élastique à torsion et compensateur de déport (Centa CX pour D-Drive) ; Torsional accouplement élastique avec palier Prise de force auxiliaire Générateur de charge, 120A, 28V, 2 pôles Système de gestion du moteur Système de contrôle et de surveillance du moteur (ADEC) ; module d'interface du moteur - EiM, moteur monté Système de sécurité du moteur Le volume de livraison du moteur satisfait aux exigences de la convention SOLAS en matière de surface admissible la température et le blindage des conduites de carburant et d'huile de graissage

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.