Moteur in-bord S12A2-T2MPTAW2
de propulsiondieselpour bateau professionnel

moteur in-bord
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
pour bateau professionnel, pour navire
Technologie
turbo, injection directe
Système de refroidissement
refroidi par eau
Norme antipollution
Tier 2
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

727 kW, 818 kW
(988,4 hp, 1 112,2 hp)

Cylindrée

34 l
(9 gal)

Nombre de cylindres

12 unit

Régime moteur

1 800 rpm
(11 310 rad.min-1)

Alésage

150 mm
(5,9 in)

Course

160 mm
(6,3 in)

Longueur

2 059 mm
(81 in)

Largeur

1 654 mm
(65 in)

Hauteur

1 566 mm
(62 in)

Poids

3 380 kg
(7 452 lb)

Description

Le moteur S12A2-T2MPTAW2 est conçu et construit au Japon, puis fini en France selon les spécifications du client, afin d'offrir performances et fiabilité. De la conception de la chambre de combustion à la technologie d'injection de carburant, en passant par le turbocompresseur et le système de refroidissement avancé. Tout a été parfaitement équilibré pour offrir un fonctionnement extrêmement fiable, une consommation de carburant optimale et une empreinte d'installation minimale. Son entretien est facile car chaque cylindre possède sa propre culasse, et le moteur est doté de grands couvercles d'inspection sur le carter. Cette robustesse et cette fiabilité conviennent parfaitement à la propulsion de divers types de navires. Avantages Fiable Taille compacte Consommation de carburant économique Les pièces sont communes à tous les modèles de moteurs MHIET, ce qui simplifie la gestion des pièces de rechange Applications Ferries Pêche Intérieur du pays Configuration des cylindres - 12/60°V Volant et boîtier - SAE 18 / SAE 0 Taux de compression - 15,3:1 Méthode de refroidissement - circuit de refroidissement séparé pour les hautes et basses températures ; refroidissement de l'air de suralimentation par un système fermé d'eau douce contrôlé par un thermostat (intercooler)

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.