Moteur auxiliaire C32

électriquepour bateau professionnelSCR

Utilise la technologie SCR pour respecter les réglementations IMO III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation Utilise une stratégie de contrôle du dosage de DEF assistée par air en boucle fermée qui offre les caractéristiques suivantes : rendement optimal de mélange et de contrôle à des coûts d'exploitation réduits, extension de la durée de vie des émissions, garantie de la conformité, flexibilité à la qualité de l'urée Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A5 ECM CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC) Élimination des fumées du carter fermée SYSTÈME DE COMMANDE Système de commande 24 V CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN CIRCUIT DE CARBURANT Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau livré démonté Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant SYSTÈME DE LUBRIFICATION Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette Carter d'huile profond ou peu profond