Moteurs MAN

1 société | 29 produits
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moteur in-bord
moteur in-bord
ME-LGIA

... ME-LGIA

  • Concept moteur : Deux-temps, injection de gaz liquide (ME-LGI) basé sur un moteur double-carburant à l'ammoniac
  • Modes carburant : Mode ammoniac et mode fioul conventionnel ; objectif : même rendement
  • ...

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    MAN Energy Solutions - Marine
    moteur de propulsion
    moteur de propulsion
    ME-GI

    Puissance: 4 350 kW - 82 440 kW
    Régime moteur: 56 rpm - 167 rpm

    ... Rendement maximal et fuites de méthane minimales avec le moteur Everllence B&W ME-GI Notre moteur alimenté au méthane prépare votre flotte aux futures réglementations Le moteur Everllence B&W ME-GI (anciennement ...

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    MAN Energy Solutions - Marine
    moteur in-bord
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    V28/33D STC

    Puissance: 5 460 kW - 10 000 kW
    Régime moteur: 1 000 rpm - 1 032 rpm

    ... Efficace, propre, compact et pourtant puissant, le MAN 28/33D STC représente la synthèse d'une ingénierie de classe mondiale et d'une technologie de pointe pour vos besoins en matière de propulsion et de puissance marine. Particulièrement populaire dans ...

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    MAN Energy Solutions - Marine
    moteur in-bord
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    ME-C

    Puissance: 4 350 kW - 82 440 kW
    Régime moteur: 50 rpm - 167 rpm

    ... Nos moteurs ME-C à commande électronique offrent de nombreux avantages. Vous pouvez vous attendre à des paramètres de performance supérieurs, à la compacité, à une commande électronique entièrement intégrée ainsi qu'à la pression et au ...

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    MAN Energy Solutions - Marine
    moteur in-bord
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    ME-GIE

    Puissance: 8 300 kW - 29 120 kW
    Régime moteur: 62 rpm - 127 rpm

    ... basée sur le succès de notre moteur ME-GI. Ce moteur peut fonctionner aussi bien avec de l'éthane qu'avec du GNL - ce qui en fait un choix judicieux et particulièrement lucratif pour les transporteurs d'éthane. Ce moteur ...

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    MAN Energy Solutions - Marine
    moteur in-bord
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    ME-GA

    Puissance: 10 400 kW - 16 980 kW
    Régime moteur: 66 rpm - 78 rpm

    ... Le moteur ME-GA est le dernier né de notre gamme de moteurs à double carburant. Le gaz est admis pendant la course de compression, ce qui permet une pression d'alimentation plus faible par rapport aux autres moteurs ...

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    moteur in-bord
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    ME-LGIM

    Puissance: 8 600 kW - 61 830 kW
    Régime moteur: 58 rpm - 117 rpm

    ... Notre ME-LGIM est un moteur bicarburant caractérisé par son haut rendement et sa capacité à fonctionner au méthanol. Avec un historique de plus de 110 000 heures de fonctionnement avec le seul méthanol, le concept du moteur ...

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    moteur in-bord
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    ME-LGIP

    Puissance: 4 350 kW - 29 120 kW
    Régime moteur: 62 rpm - 105 rpm

    ... Notre ME-LGIP est le seul moteur bicarburant du marché qui vous permet de passer du HFO, du MGO et du GPL sans aucune perte de puissance ou d'efficacité. Il garantit également une fiabilité à long terme, avec des besoins de maintenance ...

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    moteur in-bord
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    L+V51/60DF

    Puissance: 6 300 kW - 16 800 kW
    Régime moteur: 500 rpm - 514 rpm

    ... plus loin ! En combinant les technologies diesel et gaz en un seul moteur, le MAN 51/60DF offre une flexibilité optimale en matière de carburant. Il n'y a pas de meilleur moyen de faire fonctionner votre moteur ...

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    moteur in-bord
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    L+V48/60CR

    Puissance: 7 200 kW - 19 200 kW
    Régime moteur: 500 rpm - 514 rpm

    ... Le système d'injection MAN L+V48/60CR utilise la toute dernière technologie de rampe commune de MAN Energy Solutions, permettant un réglage flexible du moment, de la durée et de la pression d'injection pour chaque cylindre. ...

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