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Le tourmentin permet d’obtenir une meilleure stabilité du bateau et facilite le repérage en mer dans des conditions de navigation difficiles. Conçu par un maître voilier et fabriqué en polyester, le tourmentin ...
... sereine Choisir une nouvelle voile ou un nouveau jeu de voile se résume souvent par un compromis entre performance, durabilité et le prix. En ce qui concerne la performance, l’essentiel est la stabilité ...
ELVSTRØM SAILS
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ELVSTRØM SAILS
Optiparts - Windesign
... chevaucher lorsque la voile de croisière est enroulée, minimisant ainsi le risque de voir la voile se coincer dans le mât. Avec une nouvelle grand-voile de croisière de K&A Sails, vous ...
KAPELL ANNAT
... 'une nouvelle voile de croisière avec un tissu à voile rigide. La chute et la chute inférieure de la voile de croisière ont des lignes de réglage et des témoins dans la chute arrière. ...
KAPELL ANNAT
... le tissu de la voile soit protégé lorsque la voile est roulée. Un génois s'use souvent plus vite qu'une grand-voile, en partie à cause de l'exposition aux UV. Une chaussette de génois ...
KAPELL ANNAT
-Tissu: Dacron 180g/m2 -Fils traités anti-UV -Renforts lattes et point de tire avec -Dacron bleu haute ténacité -Voiles coupées dans le respect de la jauge 470
Forward Sailing
Forward Sailing adapte ce super concept de voile largement utilisé sur les gros cata/tri de course pour les cata de 18 pieds mais aussi le Virus Magnum et enfin la Sun2000! Points clefs: - Plus de performances par petit ...
Forward Sailing
Foc muni d’une draille et d’une bande anti UV. Infos techniques : - Des finitions robustes et durables : 4 épaisseurs par renfort + œillets inox 16mm - Tissu Dacron 205g/m2 - Draille inox au guindant - Penons - Bandes UV sur ...
Forward Sailing
Foc compatible pour dériveur Topaz OMEGA en tissu dacron 210 grammes blanc
NENUPHAR
Génois médium Corsaire en dacron 220 gr. Coupe cross cut (laizes horizontales) Guindant avec câble. Le guindant existe également avec des mousquetons, voir la référence 2127.
NENUPHAR
Foc compatible pour Magnum 21. Dacron 210 grammes blanc. Bande UV en option
NENUPHAR
... prédécesseur Des performances accrues L'aile hybride redessinée - qui a fait l'objet d'un dépôt de brevet - combinée au corps de voile optimisé en termes de flux, augmente sensiblement les performances par rapport au ...
Le spinnaker facile et léger Développé comme une variante du Parasailor, le Parasail a des performances excellentes par petit temps. Pas limité aux usages par petit temps Bien que le Parasail soit parfait pour le petit temps, vous ...
- Tissu nylon haute ténacité 0.75 oz - Coutures 6 temps avec fil traité anti-UV - Renforts radiaux - Galon bâbord,tribord - Oeillets Inox - Sac à Spinnaker simple
Spinnaker One
- Tissu nylon haute ténacité 1.5 oz - Coutures 6 temps avec fil traité anti-UV - Renforts radiaux - Galon bâbord,tribord - Oeillets Inox - Sac à Spinnaker simple
Spinnaker One
... référence est disponible moyennant un délai de 30 jours ouvrables. - Luff : 8.00 m - Foot : 4.50 m - Surface de la voile : 0.00 m² - SMW : 0.00 m - Spinnaker Coupe triradiale - Tissu nylon haute ténacité ...
Spinnaker One
- Tissu: Dacron 180g/m2 - Fils traités anti-UV - Renforts lattes et point de tire avec dacron bleu haute ténacité - Voiles coupées dans le respect de la jauge 420
Nautisails
... anti-UV -Renforts lattes et points de tire avec Dacron bleu haute ténacité -Voiles coupées dans le respect de la jauge 505 -Voile pour un usage loisir
Nautisails
-Tissu: Dacron 180g/m2 -Fils traités anti-UV -Renforts lattes et point de tire avec -Dacron bleu haute ténacité -Voiles coupées dans le respect de la jauge 470
Nautisails
... Dans une conception comme dans aucun autre secteur de la régate, la différence dans le résultat est due à l'équipage....et aux voiles. C'est la raison pour laquelle Zadro Sails développe ses propres voiles dans les classes One Design ...
ZADRO SAILS SAS
... Les conditions fondamentales nécessaires à la construction des voiles de croisière sont : solidité, maniabilité et durabilité. Beaucoup d'attention est accordée aux détails : des patchs plus grands et plus forts, des réalisations testées ...
ZADRO SAILS SAS
... Les conditions fondamentales nécessaires à la construction des voiles de croisière sont : solidité, maniabilité et durabilité. Beaucoup d'attention est accordée aux détails : des patchs plus grands et plus forts, des réalisations testées ...
ZADRO SAILS SAS
... une réduction du vortex en bout de mât et une répartition optimisée de la surface de la voile. Les concepteurs de North équilibrent précisément la cambrure de la voile avec la largeur de la tête tout ...
North Sails Sailmaking
... de Grand Prix Racing. Nous appliquons notre expérience de conception et les valeurs traditionnelles de l'artisanat de la voile pour construire des voiles qui répondront parfaitement à vos attentes. Aussi exigeant que ...
Neilpryde Sails
... tissu à voile Quantum est testé en interne. Cela permet à Quantum non seulement d'utiliser ce qu'il y a de mieux, mais aussi de s'assurer que le tissu est adapté à l'application. Voile à coupe transversale ...
Quantum Sails
... supérieures sur le champ de course. Chaque voile FiberPath est légère et conçue sur mesure. Nos concepteurs tracent le chemin des fibres pour qu'elles s'alignent parfaitement sur les charges attendues de la voile, ...
Ullman Sails
... ont permis de rester une fibre de voile de croisière populaire. HYBRIDE DACRON Le Dacron-Dyneema Hybrid est un ajout plus récent à la gamme de tissus à voile tissés hautes performances. Conçu pour ...
Doyle
LE VORTEX®, LE SEUL GÉNOIS SUR ENROULEUR QUI GARDE 100% DE SON EFFICACITÉ QUEL QUE SOIT SON NIVEAU D’ENROULEMENT. Vous naviguez en famille ou pas…, retraité… ou encore loin de l’être mais vous consacrez beaucoup de temps à naviguer. ...
DELTA Voiles
2 bandes de ris. Renforts rayonnants Bordure libre Guindant : Ralingue ou coulisseaux Têtière : Plaques aluminium ou anneau inox sanglé Point d’amure : Anneau inox sanglé ou œillet inox serti Point d’écoute : Anneau ...
Incidence Sails
... Un Italia 12.98 avec une grand-voile à lattes pleines en carbone X-Drive et un génois à enrouleur. Le laminé de base a un taffetas blanc sur le côté opposé aux fibres, tandis que la grand-voile a un taffetas ...
UK-Halsey International
Olimpic Sails
... fermeture velcro et crochet de fixation à la rambarde permet d'installer le tourmentin rapidement et en toute sécurité. Couleur : voile en blanc, renforts et chute en orange Sac de voile ...
OLEU WATERSTPORTS
... spinnaker, La Gale Sail glisse aisement sur la voile d’avant ferlee, puisque la poche est ample et que le dacron glisse sur lui meme tres facilement: la prochaine fois que vous marcherez sur une voile ...
ATN
... un choix minutieux des matériaux, nous fabriquons la voile la mieux adaptée pour vous et votre yacht. La grand-voile à lattes conventionnelle fonctionne avec le système de manutention de grand-voile ...
Jeckells
Lidgard Sailmakers
... forme. > Notre voile la plus légère > Conservation maximale de la forme > Course côtière > Performance en course au large E-Tech est laminée à l'aide d'un film Mylar, qui par nature est extrêmement léger, ce qui ...
Evolution Sails
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Les voiles sont le moteur des voiliers, du super yacht au petit dériveur en passant par les planches à voile.
Quel que soient le matériau et la surface, les grandes caractéristiques et le fonctionnement sont les mêmes.
On distingue les voiles d'avant, les grands voiles et les voiles de portant comme les spinnakers.
Hissées sur un mât ou un étai et réglées pour permettre le meilleur écoulement, les voiles fonctionnent en écoulement laminaire ou perturbé.
La surface et la puissance des voiles devront être adaptées à l'ensemble de l'embarcation, pour offrir la bonne poussée par rapport au couple de redressement pour une vitesse optimale.
Un voilier sous ou sur puissant sera plus difficile à manœuvrer.
La forme des voiles évolue avec les technologies et le type d'embarcation.
Les voiles traditionnelles peuvent être carrées mais les grand-voiles et les voiles d'avant sont de forme triangulaire avec le point de drisse, le point d'écoute et le point d'amure.
Les grand-voiles peuvent être lattées pour avoir une meilleure tenue du profil, cela permet également de faire des GV à corne.
Anciennement fabriquées en toile de coton, les matériaux modernes sont maintenant utilisés pour la confection des voiles. Ainsi le polyester (Dacron®), le carbone, le Mylar® et d'autres fibres synthétiques associés à des méthodes de couture et collage de plus en plus sophistiquées permettent d'obtenir des voiles à fort potentiel.
Il ne faut pas oublier que les caractéristiques de votre mât influeront fortement sur les profils de vos voiles.
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