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Elvstrøm Sails A/S

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La Membrane Carbone Kevlar est la solution des vainqueurs. Selon que l’on choisira la version film/film (DL) ou taffetas (DS), la priorité sera donné à la légèreté ou à la longévité.
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VOILE STANDARD ENTRAINEMENT : 7,06 m2 Voiles de remplacement pour Laser basé sur la coupe de la voile officielle, pour permettre des entraînements réalistes. Ce concept vous permet de préserver votre ...
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Nouveau Foc pour Laser Pico Un design vif et reconnaissable Infos techniques : - Des finitions robustes et durables -Oeuillet inox sur le point d'écoute -Draille inox au guindant - Tissu Dacron 205g/m2 - Penons - Couleur : Bleu
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Le spinnaker facile et léger Développé comme une variante du Parasailor, le Parasail a des performances excellentes par petit temps. Pas limité aux usages par petit temps Bien que le Parasail soit parfait pour le petit temps, vous ...

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... avec clam alu - Oeillets Inox - Sac à Spinnaker - Luff : 12.30 m - Leech : 11.32 m - Foot : 6.53 m - Surface de la voile : 64 m²
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Vos suggestions d'amélioration :

Les voiles sont le moteur des voiliers, du super yacht au petit dériveur en passant par les planches à voile.
Quel que soient le matériau et la surface, les grandes caractéristiques et le fonctionnement sont les mêmes.
On distingue les voiles d'avant, les grands voiles et les voiles de portant comme les spinnakers.
Hissées sur un mât ou un étai et réglées pour permettre le meilleur écoulement, les voiles fonctionnent en écoulement laminaire ou perturbé.
La surface et la puissance des voiles devront être adaptées à l'ensemble de l'embarcation, pour offrir la bonne poussée par rapport au couple de redressement pour une vitesse optimale.
Un voilier sous ou sur puissant sera plus difficile à manœuvrer.
La forme des voiles évolue avec les technologies et le type d'embarcation.
Les voiles traditionnelles peuvent être carrées mais les grand-voiles et les voiles d'avant sont de forme triangulaire avec le point de drisse, le point d'écoute et le point d'amure.
Les grand-voiles peuvent être lattées pour avoir une meilleure tenue du profil, cela permet également de faire des GV à corne.
Anciennement fabriquées en toile de coton, les matériaux modernes sont maintenant utilisés pour la confection des voiles. Ainsi le polyester (Dacron®), le carbone, le Mylar® et d'autres fibres synthétiques associés à des méthodes de couture et collage de plus en plus sophistiquées permettent d'obtenir des voiles à fort potentiel.
Il ne faut pas oublier que les caractéristiques de votre mât influeront fortement sur les profils de vos voiles.
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