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North Sails Sailmaking
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Elvstrøm Sails A/S
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Elvstrøm Sails A/S
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Elvstrøm Sails A/S
La Membrane Carbone Kevlar est la solution des vainqueurs. Selon que l’on choisira la version film/film (DL) ou taffetas (DS), la priorité sera donné à la légèreté ou à la longévité.
DELTA Voiles
Optiparts - Windesign
VOILE STANDARD ENTRAINEMENT : 7,06 m2 Voiles de remplacement pour Laser basé sur la coupe de la voile officielle, pour permettre des entraînements réalistes. Ce concept vous permet de préserver votre ...
Nautisails
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Nautisails
Nouveau Foc pour Laser Pico Un design vif et reconnaissable Infos techniques : - Des finitions robustes et durables -Oeuillet inox sur le point d'écoute -Draille inox au guindant - Tissu Dacron 205g/m2 - Penons - Couleur : Bleu
Nautisails
... Dans une conception comme dans aucun autre secteur de la régate, la différence dans le résultat est due à l'équipage....et aux voiles. C'est la raison pour laquelle Zadro Sails développe ses propres voiles dans les classes One Design ...
ZADRO SAILS SAS
... Les conditions fondamentales nécessaires à la construction des voiles de croisière sont : solidité, maniabilité et durabilité. Beaucoup d'attention est accordée aux détails : des patchs plus grands et plus forts, des réalisations testées ...
ZADRO SAILS SAS
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ZADRO SAILS SAS
... prédécesseur Des performances accrues L'aile hybride redessinée - qui a fait l'objet d'un dépôt de brevet - combinée au corps de voile optimisé en termes de flux, augmente sensiblement les performances par rapport au ...
Le spinnaker facile et léger Développé comme une variante du Parasailor, le Parasail a des performances excellentes par petit temps. Pas limité aux usages par petit temps Bien que le Parasail soit parfait pour le petit temps, vous ...
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Spinnaker One
... avec clam alu - Oeillets Inox - Sac à Spinnaker - Luff : 12.30 m - Leech : 11.32 m - Foot : 6.53 m - Surface de la voile : 64 m²
Spinnaker One
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... laser. Ce dériveur hyper diffusé méritait bien une voile conçue avec une coupe plus moderne à corne. Cette nouvelle voile permet : -De mieux gérer la puissance en faisant ouvrir le haut de la voile ...
FOC LATTE DERNIERE GENERATION POUR CATAMARAN DE SPORT F18 Points clefs: - Voile homologuée F18 - Foc FULL BATTEN avec coupe tri radiale - 3 penons pour un contrôle optimal de l’écoulement - Fenêtre mono film pour ...
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Neilpryde Sails
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... spinnaker, La Gale Sail glisse aisement sur la voile d’avant ferlee, puisque la poche est ample et que le dacron glisse sur lui meme tres facilement: la prochaine fois que vous marcherez sur une voile ...
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... forme. > Notre voile la plus légère > Conservation maximale de la forme > Course côtière > Performance en course au large E-Tech est laminée à l'aide d'un film Mylar, qui par nature est extrêmement léger, ce qui ...
Evolution Sails
... un choix minutieux des matériaux, nous fabriquons la voile la mieux adaptée pour vous et votre yacht. La grand-voile à lattes conventionnelle fonctionne avec le système de manutention de grand-voile ...
Jeckells
Lidgard Sailmakers
... seront fabriquées selon un design Tri Radial à partir de Fibermax 64 de 1,5oz. Elles comprendront une ligne d'amure et un sac à voile de style carré. (Aucun sac de lancement latéral ne sera fourni mais peut être apporté ...
Hydesails
Les voiles sont le moteur des voiliers, du super yacht au petit dériveur en passant par les planches à voile.
Quel que soient le matériau et la surface, les grandes caractéristiques et le fonctionnement sont les mêmes.
On distingue les voiles d'avant, les grands voiles et les voiles de portant comme les spinnakers.
Hissées sur un mât ou un étai et réglées pour permettre le meilleur écoulement, les voiles fonctionnent en écoulement laminaire ou perturbé.
La surface et la puissance des voiles devront être adaptées à l'ensemble de l'embarcation, pour offrir la bonne poussée par rapport au couple de redressement pour une vitesse optimale.
Un voilier sous ou sur puissant sera plus difficile à manœuvrer.
La forme des voiles évolue avec les technologies et le type d'embarcation.
Les voiles traditionnelles peuvent être carrées mais les grand-voiles et les voiles d'avant sont de forme triangulaire avec le point de drisse, le point d'écoute et le point d'amure.
Les grand-voiles peuvent être lattées pour avoir une meilleure tenue du profil, cela permet également de faire des GV à corne.
Anciennement fabriquées en toile de coton, les matériaux modernes sont maintenant utilisés pour la confection des voiles. Ainsi le polyester (Dacron®), le carbone, le Mylar® et d'autres fibres synthétiques associés à des méthodes de couture et collage de plus en plus sophistiquées permettent d'obtenir des voiles à fort potentiel.
Il ne faut pas oublier que les caractéristiques de votre mât influeront fortement sur les profils de vos voiles.
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