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Navire de service offshore pour construction Van Oord
transporteur de charges lourdesBureau Veritas

Navire de service offshore pour construction - Van Oord - ULSTEIN - transporteur de charges lourdes / Bureau Veritas
Navire de service offshore pour construction - Van Oord - ULSTEIN - transporteur de charges lourdes / Bureau Veritas
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Caractéristiques

Type
pour construction, transporteur de charges lourdes
Classification
Bureau Veritas
Longueur

199 m
(652'10" )

Largeur

32,2 m
(105'07" )

Description

Vue d'ensemble
Ulstein a développé la conception du prochain navire Subsea Rock Installation de Van Oord, destiné à des opérations offshore efficaces et respectueuses de l'environnement. La conception est fournie sous forme d'un package de conception de base étendu approuvé par la classe (Bureau Veritas) et répond aux besoins futurs en infrastructures sous-marines et en durabilité.

Données du projet
Commandé par : Van Oord
Propriétaire : Van Oord
Constructeur : Chantier partenaire (Yantai CIMC Raffles Offshore référencé)
Année : 2028

Caractéristiques principales à la livraison
Longueur hors tout : 199,0 m
Largeur : 32,2 m

Historique du navire
  • Juillet 2025 : Contrat de conception — En collaboration avec l'équipe technique de Van Oord, Ulstein a livré un package de conception de base étendu approuvé par Bureau Veritas. Le processus de conception s'est concentré sur l'optimisation de la taille et de la configuration du navire pour répondre aux exigences opérationnelles tout en s'alignant sur les objectifs de durabilité de Van Oord. Yantai CIMC Raffles Offshore est référencé comme chantier de construction.

Points forts de conception et finalité
  • Concept de nouvelle génération pour l'installation de roches sous-marines afin de soutenir la protection du fond marin et les travaux d'infrastructure.
  • Conception axée sur la responsabilité environnementale et la réduction de l'empreinte opérationnelle.
  • Forme de coque et aménagement des ponts optimisés pour les profils de mission d'installation de roches et les opérations de levage lourd.

Remarque
Les spécifications peuvent avoir changé depuis la date d'achèvement initiale.

Caractéristiques techniques
  • Dénomination commerciale : Navire d'installation de roches sous-marines
  • Concepteur principal : Ulstein
  • Commandé par : Van Oord
  • Propriétaire : Van Oord
  • Constructeur : Chantier partenaire (Yantai CIMC Raffles Offshore référencé dans l'historique du projet)
  • Année (indiquée) : 2028
  • Longueur hors tout : 199,0 m
  • Largeur : 32,2 m
  • Approbation de conception : Bureau Veritas (package de conception de base étendu)
  • Mission principale : Installation de roches sous-marines mettant l'accent sur l'efficacité et la performance environnementale

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.