Navire de service offshore transporteur de charges lourdes JSD6000

Le navire de pose de conduites à forte capacité de levage « JSD 6000 » est une version personnalisée du modèle ULSTEIN SOC5000. Ce navire DP3 de 215 m de long est équipé d'une grue principale pivotante de 5 000 t et sera capable d'effectuer des opérations de pose de conduites en J et en S à des profondeurs maximales de 3 000 m. En janvier 2014, la société Petrofac, basée à Sharjah, a commandé le navire de pose de conduites en eaux profondes « Petrofac JSD 6000 », une version personnalisée du modèle ULSTEIN SOC 5000 développée par Ulstein Design & Solutions B.V. La construction du navire a été confiée au chantier naval Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (ZPMC). Petrofac a résilié le contrat de construction avec le chantier naval en octobre 2015. La conception comprend une grue principale rotative NOV d’une capacité de levage de 5 000 mt. Mais ce qui rend ce navire véritablement unique, c’est la combinaison d’un système Remacut S-lay de 600 mt, via une ligne de tir centrale située sous le pont principal, et d’un système IHC EB J-lay de 2 000 mt, via un puits central. Cette configuration à double pont, une caractéristique distinctive des conceptions d’Ulstein Design & Solutions BV, permet de disposer d’une grande surface de pont dégagée et de réaliser la fabrication des tuyauteries sous le pont. La combinaison de capacités de levage lourd, de S-Lay et de J-Lay via un grand puits central excentré permet au navire de desservir les marchés des eaux profondes et du SURF, ainsi que les projets EPCI en eaux peu profondes. Le navire JSD 6000 est la troisième version personnalisée de la conception ULSTEIN SOC 5000, après le « Seven Borealis » et l’« Aegir », tous deux en service. 24 avril 2018 : Petrofac a signé un accord pour céder le projet de navire de pose de derricks en eaux profondes JSD 6000 à ZPMC. Petrofac apportera son soutien technique à la construction du navire.