Navire de service offshore de ravitaillement de plate-formes - PSV Guo Hai Min Le

Nouveau nom : Guo Hai Min Le. Un navire ravitailleur de plate-forme (PSV) de taille moyenne, de conception PX121 qui a fait ses preuves, capable de soutenir des activités offshore menées plus loin des côtes et dans des eaux plus profondes. Ces navires peuvent accueillir 30 personnes et maintenir une vitesse d’environ 14,5 nœuds. Un navire de type PX121 mesure 83,4 mètres de longueur hors tout, 18 mètres de largeur et dispose d’une capacité de charge d’environ 4 000 tonnes. Ces navires sont équipés des solutions les plus modernes en matière de positionnement dynamique (DPII), de récupération d’hydrocarbures et de lutte contre l’incendie. Ces navires sont classés parmi les PSV de taille moyenne et disposent d’un pont de chargement d’environ 850 mètres carrés. Ces navires peuvent transporter des cargaisons variées. Outre des citernes destinées à divers contenus tels que le pétrole, l’eau et les fluides de forage, ils sont équipés de quatre citernes en acier inoxydable pour les liquides inflammables ou les produits chimiques corrosifs (citernes LFL). Les navires sont certifiés par DNV et portent la mention « Clean Design ». Une combinaison avantageuse Les navires de la série PX121 offrent des performances que l’on attend normalement d’un PSV de plus grande taille. Et ce, à un coût propre à un PSV de taille moyenne, avec des émissions et une consommation de carburant réduites. Les navires sont dotés d’une ligne de coque X-BOW®, efficace à tous les tirants d’eau. Un facteur essentiel pour les PSV, car ils opèrent fréquemment avec des tirants d’eau variables. La coque X-BOW® présente des qualités uniques et avérées en mer de face : la forme de la proue élimine les chocs et réduit l’impact, le bruit et les vibrations au niveau de la proue. Il en résulte de meilleures performances et une opérabilité accrue, un confort et une sécurité accrus pour l’équipage, ainsi qu’une consommation de carburant réduite. Chaque navire sera équipé d’un système de positionnement dynamique de classe II et répondra aux exigences de la « Comfort Class ».