Navire de service offshore pour construction NB76

de transport de personnelpour parc éoliennon spécifié

PrésentationLe NB76 est la jumelle du NB71, construit pour le consortium Agalas, Eidesvik et Reach Subsea. Il s'agit d'un navire de soutien à la construction destiné aux opérations de construction et de maintenance en mer et sur parc éolien offshore. La propulsion principale utilise le méthanol : ce navire est la deuxième unité du chantier intégrant le concept carburant méthanol. La propulsion est de type diesel‑électrique, complétée par des groupes électrogènes et des batteries de stockage d'énergie. La capacité d'hébergement est de 100 personnes, équipage opérationnel inclus. Un hélideck en aluminium (capacité 13 t, diamètre 26 m) facilite les transferts d'équipage en mer. La conception à faible empreinte carbone a été réalisée par le bureau norvégien NSK.

Conception et Capacités

• Équipé de deux systèmes WROV‑LARS pour les interventions en mer agitée
• Grue à flèche articulée (knuckle jib) avec Active Heave Compensation (AHC) permettant des opérations avec 0° de mouvement relatif
• Système de positionnement dynamique DP‑2 avec HiPAP pour maintien de position précis
• Propulsion diesel‑électrique soutenue par groupes électrogènes et batteries de 1 491 kWh

Caractéristiques techniques

• Longueur hors tout : 99,99 m
• Largeur : 21,00 m
• Tirant d'eau de conception : 7,50 m
• Port en lourd (DWT) : 5 000 tonnes
• Capacité batteries : 1 491 kWh
• Propulsion : 2 × 2 500 kW (Kongsberg - AZP100-L FP), 1 × 2 000 kW (Kongsberg - TCNS100 - FP)
• Grue : grue à flèche articulée AHC, 150 tonnes à 10 m
• Type de carburant : Méthanol/Diésel
• Classification : Det Norske Veritas
• Pavillon : Norwegian Maritime Authority (NMA)
• Statut : en construction