Moteur in-bord SD 325
dieselplaisanceinjection indirecte

Moteur in-bord - SD 325 - SCAM-Marine d.o.o. - diesel / plaisance / injection indirecte
Moteur in-bord - SD 325 - SCAM-Marine d.o.o. - diesel / plaisance / injection indirecte
Moteur in-bord - SD 325 - SCAM-Marine d.o.o. - diesel / plaisance / injection indirecte - image - 2
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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
diesel
Marché
plaisance
Technologie
injection indirecte, atmosphérique
Système de refroidissement
refroidi par eau
Puissance

18,5 ch
(18,5 hp)

Cylindrée

1 123 cm³
(38 US fl oz)

Nombre de cylindres

3 unit

Régime moteur

3 000 rpm
(18 850 rad.min-1)

Alésage

78 mm
(3,1 in)

Course

78,4 mm
(3,1 in)

Longueur

760 mm
(30 in)

Largeur

420 mm
(17 in)

Hauteur

630 mm
(25 in)

Poids

135 kg
(298 lb)

Description

Le moteur marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur de base "KUBOTA" et en utilisant nos années d'expérience dans la marinisation des moteurs. Les moteurs marins SCAM DIESEL ont été conçus pour nécessiter un entretien minimal et simple. Tous les éléments nécessaires à l'entretien régulier sont placés à l'avant du moteur. Le système de refroidissement indirect avec des échangeurs de chaleur à eau maintient une température de travail optimale, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. - tableau de commande du moteur avec câble d'extension (numérique) - supports de moteur flexibles - boîte de vitesses marine Twin Disc Technodrive TMC 40 ; rapport 1,45-2,0-2,6:1 Équipement supplémentaire - arbre - hélice - commande à levier unique - câble pour commande à levier unique - tuyau d'échappement flexible - bouchon d'eau pour les gaz d'échappement / silencieux d'échappement - réservoir de carburant

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Catalogues

SD 325
SD 325
2 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.