Moteur in-bord SD 4.100 T

dieselplaisanceinjection indirecte

Le moteur marin SCAM DIESEL a été développé en choisissant soigneusement le moteur de base "KUBOTA" et en mettant à profit notre longue expérience dans le domaine de la marinisation des moteurs. Les résultats suivants ont été obtenus : - une puissance plus élevée - un couple plus élevé - des émissions plus propres La nouvelle construction à 3 soupapes par cylindre permet une combustion plus propre et réduit la consommation de carburant. Les pistons revêtus de MoS2 permettent d'optimiser le jeu entre le piston et le cylindre. Les moteurs marins SCAM DIESEL ont été conçus pour nécessiter un entretien minimal et simple. Tous les éléments nécessaires à l'entretien régulier sont facilement accessibles. Le système de refroidissement indirect avec échangeurs de chaleur à eau et à huile maintient une température de travail optimale, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. Le nouveau système d'injection de carburant garantit une consommation réduite et une combustion plus respectueuse de l'environnement. Chaque moteur est équipé en série des installations électriques nécessaires, d'un tableau de bord et d'un système d'arrêt d'urgence. Tous les moteurs sont équipés de supports de moteur flexibles, de supports de câbles avec serre-câbles pour la commande à levier unique, d'un refroidisseur d'huile et d'une pompe de vidange d'huile. Il est possible de connecter le compresseur du réfrigérateur et la pompe hydraulique. - tableau de commande du moteur avec câble d'extension (numérique) - tableau de commande du moteur (analogique - en option) - supports de moteur flexibles - boîte de vitesses Twin Disc Technodrive TMC 40 ; rapport 1,45-2,0-2,6:1 Équipement supplémentaire - arbre - hélice - commande à levier unique - câble pour commande à levier unique - tuyau d'échappement flexible - bouchon d'eau pour les gaz d'échappement / silencieux d'échappement - réservoir de carburant