Bateau de travail 10 m - 2 tons

in-borden aluminiumBureau Veritas

Présentation
Cette vedette de fret en aluminium signée ODC Marine est conçue pour le transport de marchandises en zones côtières et fluviales. Longueur hors tout 12,20 m, longueur coque 8,95 m, bau 3,50 m. Capacité fret ponté : 2 t (la fiche mentionne parfois 5 t pour certaines configurations — se référer aux aménagements).

Programme du Navire
Monocoque semi‑plannant destiné au transport de marchandises.

Spécifications générales

• Constructeur : ODC Marine
• Architecte Naval : Eric JEAN
• Matériaux de construction : aluminium marine

Homologation
Conçue pour la division 222 de la réglementation française (homologations maritimes et fluviales selon applications).

Plans et suivi

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite chantier par un inspecteur des Affaires Maritimes

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• Exploitation : 800 h/an
• Longueur coque : 8.95 m
• Longueur flottaison : 8.42 m
• Bau coque : 3.50 m
• Déplacement lège : 4.5 tonnes
• Déplacement en charge : 6.5 tonnes
• Capacité fret ponté : 2 tonnes
• Propulsion standard : 1 × 300 Ch
• Capacité gasoil : 400 L

TRAITEMENT DE SURFACE

• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact + enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

FONCTION PROPULSION

• Motorisation : 1 × Volvo D6 300 Ch @3500 rpm
• Inverseur : 1 × ZF‑HS85AE
• Ligne d’arbre, tourteau et hélice : ZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machine : 3 000 m³/h

FONCTION DIRECTION

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre

FONCTION FRET

• Fret ponté : 2 tonnes

SOURCES D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ET DISTRIBUTION

• 1 × pack batteries démarrage Optima : 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service gel : 24 V, 100 Ah
• 1 × chargeur de batteries : 24 V, 10 A

ÉQUIPEMENTS DE NAVIGATION

• Centrale Simrad NSS9 evo3 + antenne GPS externe
• 1 × VHF Simrad RS20S
• Compas Lalizas

ACCOSTAGE ET MOUILLAGE

• Mouillage réglementaire — ancre Rocna haute tenue

SÉCURITÉ ENVAHISSEMENT

• Pompe électrique de cale

SÉCURITÉ AVARIE

• Équipements réglementaires — radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux et lampes

SÉCURITÉ SIGNALEMENT

• Éclairages réglementaires
• Spots LED

OPTIONS (Relatives au fret)

• Groupe électrogène 220 V, 11 kW @1 500 rpm
• Cale froide positive 4 kW, 2.5 m³

OPTIONS (Relatives à la motorisation)
Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Autonomie Étendue (3 h à 5 nœuds)

• Type de propulsion : inbord hybride
• Propulsion diesel : 1 × Volvo D6 300 Ch @3500 rpm
• Capacité gasoil : 400 L
• Moteur électrique : 1 × 20 kW
• Puissance batteries : 37 kWh (LiFePO4)
• Chargeur : 230 V, 20 A
• Vitesse max diesel : env. 20 nd
• Vitesse max électrique : env. 8,5 nd
• Vitesse croisière électrique : env. 5 nd
• Autonomie croisière électrique : 3 h à 5 nd

Variante Propulsion 100% électrique (9 h à 5 nœuds)

• Type de propulsion : inbord électrique
• Moteur électrique : 1 × 20 kW
• Puissance batteries : 110 kWh (LiFePO4)
• Chargeur : 400 V, 32 A
• Vitesse de croisière : env. 5 nd
• Autonomie : 9 h à 5 nd

Upgrade motorisation diesel

• 1 × Volvo D6 330 Ch @3500 rpm + 1 × ZF‑HS85AE
• 1 × Cummins QSB 6.7 L 350 Ch @2800 rpm + 1 × ZF301A
• Double gainage moteur — 1 × Cummins QSB 6.7 L 350 Ch

OPTIONS (Relatives aux équipements)

• Propulseur d’étrave Quick 4.3 kW
• Convertisseur 400 V DC → 220 V AC, 5 kW
• Radar Simrad Halo 20
• Toilette (avant timonerie)
• Guindeau électrique Aleph 700 W
• Pack outils maintenance
• Complément pack maintenance propulsion électrique
• Pack batteries Optima pour guindeau/propulseur 24 V, 75 Ah
• AIS NAIS‑500 avec antennes GPS et VHF
• Pompe attelée avec rouet bronze en remplacement du rouet néoprène
• Siège pilote confort
• Sondeur Airmar SS60
• Pack amarrage — 4 × défenses Polyform F3 et 4 × amarres polyamide 12 mm × 9 m
• Jeu d'anodes de rechange
• 4 × anodes pendantes

OPTIONS (Relatives à la connectivité)
Système de monitoring sur écran tactile

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring packs batteries — service, secours, démarrage, guindeau/propulseur
• Monitoring réservoirs (gasoil, eau douce, eaux noires)
• Monitoring moteur thermique
• Monitoring GPS
• Monitoring batteries lithium (hybride/électrique)
• Monitoring moteurs électriques (hybride/électrique)
• Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi‑Fi

Caractéristiques / spécifications techniques

• Constructeur : ODC Marine
• Architecte Naval : Eric JEAN
• Matériaux : aluminium marine
• Longueur coque : 8.95 m
• Longueur flottaison : 8.42 m
• Longueur hors tout : 12.20 m
• Largeur hors tout : 4.20 m
• Bau coque : 3.50 m
• Déplacement lège : 4.5 tonnes
• Déplacement en charge : 6.5 tonnes
• Capacité fret (spécification) : 2 tonnes
• Capacité fret (présentation) : 5 tonnes (mention spécifique)
• Propulsion standard : 1 × Volvo D6 300 Ch @3500 rpm
• Capacité gasoil : 400 L
• Ventilation machine : 3 000 m³/h