Bateau de travail Alusafe 1500 MPV
in-bord hydrojetdieselen aluminium

bateau de travail
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Caractéristiques

Type
bateau de travail
Motorisation
in-bord hydrojet, diesel
Matériau
en aluminium
Longueur

14,99 m
(49'02" )

Largeur maximum

4,9 m
(16'00" )

Tirant d'eau

0,9 m
(2'11" )

Poids

15 900 kg
(35 053 lb)

Puissance moteur

850 ch
(850 hp)

Vitesse de croisière

Min: 30 kt

Max: 32 kt

Capacité carburant

800 l
(211 gal)

Description

L'ALUSAFE 1500 MPV (Multi Purpose Vessel) est construit conformément à la norme "DET NORSKE VERITAS STANDARD FOR CERTIFICATION NO. 2.21 CRAFT, AVRIL 2010". L'Alusafe 1500 MPV est équipé de deux moteurs diesel, entraînant des hydrojets par le biais de systèmes de transmission marins. La coque est une monocoque entièrement planifiée, à bouchain simple, avec une forme en V profonde, conçue pour assurer un fonctionnement souple dans des conditions météorologiques et maritimes défavorables. La cabine de pilotage est conçue pour un équipage de deux personnes, avec des sièges suspendus pour un barreur et un navigateur. La superstructure offre également des sièges supplémentaires, avec table, pour six membres d'équipage. Le poste de barreur pour la conduite du navire est situé à l'avant tribord de la superstructure. La capacité en carburant du navire est de 800 litres au total (2 x 400 litres), la capacité en eau douce est de 200 litres et la capacité en eaux usées est de 50 litres au total. L'Alusafe 1500 LDV est un navire de travail, et l'accent est mis sur la capacité opérationnelle maximale lors de l'installation des équipements et des instruments. Des solutions techniques solides sont fournies tout au long du projet, conformément aux solides traditions de la construction navale norvégienne.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.