Sailing-yacht de croisière BOUGAINVILLAEA 62
de course2 cabinesà cockpit ouvert

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Caractéristiques

Programme
de croisière, de course
Nombre de cabines
2 cabines
Plan de pont
à cockpit ouvert
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

62'01"
(18,93 m)

Largeur

15'07"
(4,75 m)

Tirant d'eau

6'01"
(1,86 m)

Déplacement

47 000 lb
(21 318,84 kg)

Surface de voilure

1 416 m²
(15 242 ft²)

Puissance moteur

110 ch
(110 hp)

Capacité carburant

310 gal

Description

Aussi étonnant que la fleur tropicale avec laquelle il partage son nom, le Kanter Bougainvillaea 62 est un spectaculaire yacht de croisière en mer. En plus d'offrir des vitesses de navigation vraiment exaltantes, une grande stabilité et un niveau de confort inégalé, le Bougainvillaea 62 est également l'un des yachts de croisière en eaux bleues les plus sûrs au monde Nommé Offshore Cruiser de l'année en 1991, les performances exceptionnelles et le confort de croisière du Bougainvillaea 62 sont le résultat du centre de gravité bas de la quille bombée. Cela permet un tirant d'eau modéré ainsi qu'un amortissement supérieur du roulis, une faible traînée induite et des angles de pointage serrés Conçu par le célèbre architecte naval Chuck Paine, l'influence de la course en solitaire est évidente dans la conception du Bougainvillaea 62. Comme ses ancêtres de course, il présente une ligne de flottaison extrêmement longue, un rapport largeur/longueur étroit et des sections arrière étroites pour réduire les changements de barre lors de la prise de gîte. Il est également doté d'un poste de pilotage totalement fermé, de type serre, avec un second coin salon en forme de U sous l'abri, ainsi que d'un lest d'eau transférable en option pour minimiser l'angle de gîte sur les longues remontées au vent et au reaching Le Bougainvillaea 62 met en valeur les avantages intrinsèques de la construction en alliage, combinant la coque, le pont et la superstructure en une seule structure étanche soudée à haute résistance. Il est doté de trois cloisons en aluminium soudées et étanches pour une solidité et une sécurité vraiment exceptionnelles, tandis que la conception de la coque crée des réservoirs de stockage intégrés pour l'eau et le carburant sous la semelle, créant ainsi une construction à double fond et la sécurité.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.