Sailing-yacht de croisière BOUGAINVILLAEA 64

à salon de pontbout-dehors

Le Bougainvillaea 64 Dawnbreaker a été construit pour remplacer un ketch légèrement plus petit du même nom. Le propriétaire a choisi le même concepteur et le même constructeur, mais a spécifié un cotre, et le navire a été construit selon des normes encore plus luxueuses que celles du Dawnbreaker III. Le bateau est considérablement plus grand, il est légèrement plus long, beaucoup plus large et plus lourd, et sa stabilité est nettement améliorée. L'aspect général du précédent yacht a été conservé, en particulier la cabine de pilotage, qui est considérée comme l'une des plus élégantes jamais construites par Kanter. Grâce au gréement de cotre, le navire est capable d'aller plus vite au vent ; en fait, le yacht est considérablement plus rapide à toutes les allures, à l'exception du vent arrière. La dernière version de la quille à bulbe à faible tirant d'eau a été installée sur le nouveau modèle, ce qui permet d'améliorer les performances au vent malgré un tirant d'eau très modéré de 7 pieds 4 pouces. Les essais en mer ont prouvé que le yacht était "sacrément rigide", comme l'avait demandé le client. Préparé pour la navigation en solitaire, avec toutes les voiles - y compris une petite trinquette très robuste - le gréement de cotre est installé sur des haubans à enrouleur Profurl. La grand-voile, à enroulement classique, tombe dans un rack soudé sur les côtés de la bôme lorsqu'elle est affalée et est retenue par des lazyjacks installés en permanence. Un treuil électrique est installé à l'arrière pour permettre de hisser et de réduire la grand-voile rapidement et facilement. Il y a trois focs : Sur l'étai le plus en avant se trouve un grand reacher en polyester/twaron laminé entièrement coupé qui peut être porté au vent dans des vents légers à modérés et qui servira de voile de travail au portant dans des conditions plus lourdes.