Navire de recherche sismique SW Gallien

Nouveau nom : SW Gallien. Construit comme navire de sismique 3D à 12 streamers selon la conception ULSTEIN SX134. Adapté à la navigation dans l’Arctique avec une notation de classe ICE-1A, une double coque et un système de traitement des eaux de ballast qui élimine le risque d’introduction d’espèces envahissantes dans des écosystèmes fragiles. Classifications : DNV+1A1, BWM-T, HELDK, CleanDesign, DYNPOSAUTR, E0, SF, NAUT-AW, WINTERIZED-BASIC, ICE-1A, COMF-V(3) Livré par Drydocks World Dubai le 21 mars 2011. Le navire peut déployer 12 flûtes de 9 000 m de long espacées de 100 m. Six mois après sa livraison, le Polarcus Alima a rejoint la région Asie-Pacifique en empruntant la Route maritime du Nord (NSR). Il s’agit du premier passage connu d’un navire de sismique 3D le long de la NSR. Les navires effectuant cette traversée doivent posséder une classe de glace ICE-1A ou supérieure. Sa traversée a débuté le 15 septembre depuis Hammerfest, en Norvège, après l’achèvement des opérations sismiques en mer de Barents. Après seulement neuf jours et 3 000 milles marins, le navire a atteint le cap Dezhnev, dans le détroit de Béring. Il a ensuite poursuivi sa route vers la Nouvelle-Zélande pour y commencer ses opérations. Le gain de temps de transit prévu entre la Norvège et la Nouvelle-Zélande, par rapport à la route traditionnelle passant par le canal de Panama, s’élève à environ huit jours. Le gain de temps par rapport au canal de Suez, incontournable pour certains navires sismiques de plus grande taille, s’élève à treize jours. Les préparatifs du voyage ont été menés en étroite collaboration avec Tschudi Arctic Transit AS, par l’intermédiaire de sa coentreprise russo-norvégienne Arctic Bulk AG, d’Atomflot et de l’Administration de la route maritime du Nord à Moscou.