Treuil pour navire

marinepour manoeuvre d'ancreélectrohydraulique

Présentation
Depuis les années 1970 nous fabriquons des treuils d'ancre pour les barges de navigation intérieure. Initialement disponibles en versions électrique et hydraulique, la dernière décennie a vu l'apparition généralisée de la version combinée électrique/hydraulique, offrant plusieurs avantages opérationnels.

Caractéristiques

• Construction compacte
• Fonctionnement fiable
• Faible maintenance
• Raccordement et installation simples
• Fonctionnement silencieux
• Équipé d'une commande de vitesse variable (sans crans)
• Option de télécommande sans fil
• Protection contre les surcharges empêchant la surcharge du treuil

Options d'approvisionnement
Ancre, chaînes et câbles en acier peuvent être fournis sur demande.

Accouplements
Tous les treuils sont équipés d'un accouplement à griffes avec alésage carré. Avantages : blocage de l'accouplement sur l'arbre exclu ; basculement ou coincement du coin impossible ; pas d'usure du matériau de friction ; aucun réglage nécessaire ; huile ou glace sur le matériau de friction impossible.

Freins, traitement de surface et montage
Tous les freins des treuils sont munis de garnitures de frein sans amiante de haute qualité, y compris pour les roues à chaîne en fer/acier. Toutes les pièces non blanches sont sablées à SA 2.5 puis traitées avec un primaire et un système de peinture marine. Les treuils peuvent être soudés directement sur le pont sans fondation, réduisant au minimum les parties du pont difficiles à nettoyer.

Service & composants associés
Les treuils sont conçus et fabriqués en interne ; le service et la garantie sont assurés localement. Chaînes et ancres peuvent être fournies par différents fabricants et livrées avec certificats des sociétés de classification.

Caractéristiques techniques

• Historique de fabrication : production de treuils d'ancre depuis les années 1970
• Types d'entraînement : électrique, hydraulique et versions combinées électrique/hydraulique
• Construction : compacte, faible poids par rapport à la force de traction
• Exploitation : commande de vitesse variable ; option de télécommande sans fil
• Sécurité : protection contre les surcharges (impossibilité de surcharge du treuil)
• Accouplement : accouplement à griffes avec alésage carré (pas de blocage, pas de coincement du coin, pas d'usure du matériau de friction)
• Freins : garnitures sans amiante (adaptées aux roues à chaîne)
• Traitement de surface : sablage SA 2.5, primaire et système de peinture marine
• Montage : peut être soudé directement au pont sans fondation
• Accessoires disponibles : ancres, chaînes, câbles en acier ; peuvent être fournis avec certificats de société de classification