Système d'amarrage automatique pour navire CBM

pour terminal portuaire

Vue d'ensemble
Systèmes complets de bouées d’amarrage pour terminaux GNL, amarrage offshore et applications de carburants alternatifs. Du crochet à largage rapide aux systèmes de contrôle, télémétrie et alimentation : conception, fabrication et intégration par un seul fournisseur.

Avantages clés

• Portée complète en interne : ingénierie mécanique, électrique, télémétrie et logicielle
• Responsabilité unique pour les systèmes et les interfaces
• Exécution plus rapide et risques d’interface réduits
• Solutions configurables et axées projet pour l’ammoniac, l’hydrogène et les produits conventionnels

Ce que nous réalisons

• Crochets d’amarrage à largage rapide avec options de largage à distance (compatibilité GMH-100 citée dans des configurations projet)
• Systèmes de surveillance de la charge d’amarrage (MLMS) pour mesure de charge en temps réel
• Systèmes de télémétrie et de communication, y compris intégration AIS
• Aides à la navigation, éclairage GPS et éclairage LED
• Systèmes d’alimentation solaire et générateurs éoliens optionnels pour autonomie
• Systèmes d’aide à l’accostage
• Ensembles de capteurs : météo, courant et houle
• Intégration avec les systèmes de contrôle de terminal ou offshore

De l’idée à l’exploitation
Prise en charge complète du cycle projet avec un point de contact unique : conception, développement logiciel, assemblage, essais en usine, support d’installation et mise en service.

• Ingénierie mécanique et électrique
• Développement des logiciels de contrôle et télémétrie
• Assemblage, essais et FAT
• Support à l’installation et à la mise en service
• Intégration avec systèmes tiers et terminaux

Pas de solutions standard
Chaque projet de bouée est conçu selon les conditions environnementales et opérationnelles locales (tailles de navires, courants, houle, compatibilité des carburants et normes de sécurité). Les solutions vont de petites bouées de terminal à des configurations catamaran ou Calm/CBM pour offshore sévère.

• Conceptions sur mesure pour terminaux petits ou grands
• Configurations pour environnements offshore sévères
• Adaptations pour ammoniac, hydrogène et autres carburants alternatifs
• Options retrofit et nouvelle construction

Éprouvé sur le terrain
Des décennies d’expérience opérationnelle et des livraisons mondiales en conditions exigeantes. Exemples de projets :

• Projet Ammoniac Vert (2026) : quatre bouées d’amarrage avec huit crochets à libération hydraulique GMH-100 et un système de contrôle dédié, conçus pour des performances fiables en offshore
• Projet Amérique du Nord (2026) : plusieurs bouées catamaran entièrement intégrées avec crochets à largage rapide à déclenchement à distance, surveillance de charge, AIS, énergie solaire, télémétrie, éclairage GPS et générateurs éoliens

Applications

• Transfert GNL offshore et opérations ship-to-ship
• Terminaux d’exportation d’ammoniac
• Terminaux hydrogène et carburants émergents
• Amarrage offshore pétrole & gaz et stockage flottant
• Ponts et points d’amarrage spécialisés

Caractéristiques / spécifications techniques

• Systèmes complets de bouée incluant structure, crochets à largage rapide, systèmes de contrôle et d’alimentation
• Options de crochets à largage rapide avec capacité de largage à distance (ex. variantes hydrauliques GMH-100)
• Système MLMS pour mesure continue de la charge et fonctions d’alarme
• Télémétrie, AIS et intégration de surveillance à distance
• Alimentation embarquée : panneaux solaires et options de génération éolienne
• Éclairages de navigation, éclairage GPS et projecteurs LED
• Intégration des capteurs : météo, courant et houle
• Ingénierie, assemblage, essais et support d’installation gérés en interne
• Approche d’ingénierie sur mesure pour adapter la conception aux contraintes environnementales et opérationnelles