Enrouleur pour voilier NDH2C480
de voile d'avantde génoismotorisé

Enrouleur pour voilier - NDH2C480 - Profurl - de voile d'avant / de génois / motorisé
Enrouleur pour voilier - NDH2C480 - Profurl - de voile d'avant / de génois / motorisé
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Caractéristiques

Domaine d'application
pour voilier
Applications
de voile d'avant, de génois
Actionnement
motorisé, hydraulique
Diamètre d'étai
14 mm
Matériau
en inox
Longueur d'étai

18 m
(59'00" )

Longueur de bateau

Max: 18,5 m
(60'08" )

Min: 14,5 m
(47'06" )

Diamètre d'axe

14,3 mm
(0,6 in)

Description

Description
Le NDH2C480 est un enrouleur hydraulique motorisé destiné aux voiliers de croisière de 14,50 à 18,50 m. Fondé sur plus de 30 ans d’expérience Profurl en motoréducteurs, il est livré sous forme de kit de motorisation et permet des manœuvres sécurisées depuis le cockpit, adaptées aux équipages réduits ou à la navigation en solo.

Description technique
  • Manœuvres simples et sans effort grâce à la motorisation
  • Sécurité : toutes les opérations depuis le cockpit
  • Idéal pour équipages réduits ou navigation en solo
  • Faible niveau sonore en fonctionnement
  • Installation aisée sur l’étai existant
  • Possibilité d’enroulement de la voile dans les deux sens
  • Raccordement du moteur hydraulique à la centrale via deux tuyaux d’alimentation avec raccords femelles JIC 7/16’’
  • Transmission sans entretien
  • Conversion possible d’un enrouleur manuel en version motorisée
  • Système de secours manuel via prise pour manivelle en cas de panne
  • Garantie internationale limitée de 3 ans


Fiabilité éprouvée
  • Plus de 30 ans d’expérience dans la conception de motoréducteurs
  • Architecture des réducteurs NDH2 issue de plus de 20 ans de développement
  • Sélection de matériaux de qualité pour une longévité améliorée
  • Traitements de surface choisis pour une résistance efficace à la corrosion
  • Gaines robustes supportant des couples de torsion élevés
  • Évent assurant l’élimination de la condensation interne


Performance
  • Système moteur conçu pour des manœuvres rapides et répétées
  • Rapport couple/vitesse optimal pour l’enroulement et le déroulement dans toutes conditions
  • Faible consommation hydraulique — pas besoin de batterie spéciale


Facilité d’installation
  • Adaptable à votre étai existant
  • Différentes configurations de montage disponibles (tube inox ou lattes) pour s’intégrer au plan de pont
  • Course de l’avale-ridoir augmentée de 100 mm sur les modèles C520, C530, C600 (pour ridoirs d’étai Ø 22 mm monotoron)


Design moderne
  • Nouveau design adapté aux plans de pont et aux configurations de voilure modernes
  • Livré de série avec kit de motorisation, train de gaines rondes grises, émerillon et avale-ridoir ; tube embase inox en standard


Composition
Ce produit comprend un kit de motorisation, un train de gaines rondes grises, un émerillon et un avale-ridoir. Livré en standard avec un tube embase en inox.

Caractéristiques / spécifications techniques
  • Programme de navigation : Croisière
  • Longueur du voilier (m) : De 14,50 à 18,50
  • Types de voile : Génois, solent
  • Système structurel : Non
  • Enroulement partiel : Oui
  • Type de motorisation : Hydraulique
  • Couple optimal (Nm) : 300
  • Pression max alimentation (bar) : 140
  • Couple max (Nm) : 30
  • Débit recommandé (L/min) : 15
  • Dia étai max (mm) : 14,3
  • Longueur standard (m) : 18
  • Longueur gaines (m) : 2
  • Garantie : 3 ans

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.