Grue pour navire

portuaireà flèche relevableorientable

La grue à portique d'orientation, c'est-à-dire la grue de chantier naval montée sur rail, est une conception spéciale d'Orhun Makina. Cette grue a une capacité de levage de 35 tonnes à partir de 35 mètres. La grue est entièrement électrique et électronique et peut être hydraulique. Les grues à portique sont des grues ultramodernes et économiques qui se déplacent sur des rails et qui peuvent être facilement intégrées dans l'infrastructure du terminal. Leurs points forts : Utilisation sur des quais spéciaux pour la manutention exigeante et continue de marchandises en vrac Utilisation sur des quais équipés de rails pour le chargement sur des trains, des camions et des bandes transporteuses Construction modulaire Poids total relativement faible Portique : Le portique est le principal élément porteur de la grue. Il est conçu pour supporter l'ensemble de la structure de la grue et les charges qu'elle manipule. Ce cadre robuste constitue la base des opérations de la grue. Mécanisme de translation : Placé sous le portique, le mécanisme de translation est responsable de la mobilité de la grue. Il se déplace sur des rails au sol, ce qui permet à la grue de se déplacer horizontalement et de se positionner précisément là où elle en a besoin. Mécanisme de rotation : La grue est équipée d'un mécanisme de rotation situé dans le portique. Ce mécanisme permet à la grue de pivoter ou de tourner, ce qui offre une certaine souplesse pour diriger le bras ou la flèche à l'endroit souhaité. Cadre du bras : Au sommet du mécanisme de rotation se trouve le cadre du bras. Ce composant est essentiel à la fonctionnalité de la grue, car il supporte le bras ou la flèche et constitue le principal moyen d'étendre et de rétracter la charge pour atteindre différentes zones. Mécanisme de guindant : Le mécanisme de guindant est intégré au cadre du bras et permet de régler l'angle du bras ou de la flèche.