Pilote automatique pour navire NT995G

Navitron Systems Ltd annonce le système de pilotage automatique NT995G. Entièrement homologué MED Module B et conforme à la résolution MSC.302(87) de l'OMI, le NT995G est destiné aux navires de haute mer de tous types et de toutes tailles. Deux entrées magnétiques : Bobine de capteur et/ou NMEA Deux entrées Gyro : synchro 1:1 et/ou NMEA Track Steer : Pilotage multi-points via les données du traceur/ECDIS ROT programmable : (degrés/min) Alarme d'écart de route intégrée Stabilité automatique : Compense les variations de vitesse du gouvernail Sortie cap / VDR : NMEA, Step by Step et Furuno Heading ($xxHTD & $xxRSA VDR) Entièrement compatible BAMS : selon IMO Res MSC.302(87) Le pilote automatique NT995G intégrant le DDU NT1000 peut être fourni pour une compatibilité immédiate avec la plupart des types de compas gyroscopiques et de systèmes de pilotage, ce qui le rend tout à fait adapté aux nouvelles constructions et aux installations de modernisation. Le pilote automatique NT995G est également doté d'un système de guidage automatique basé sur les données série "Heading to Steer" reçues des systèmes propriétaires Track Plotters/ECDIS, etc. Les caractéristiques du système de pilotage automatique NT995G sont les suivantes : Répétiteur de cap analogique à servocommande (mode veille) Etages de sortie à semi-conducteurs (11 - 40 Vdc / 5A max) Paramètres d'installation entièrement programmables Bouton de réglage de cap rotatif à ressort Les caractéristiques de l'unité d'affichage numérique NT1000 DDU comprennent : Interface IEC 61162-1 ou -2 avec le système BAM des navires Interface IEC 61162-1 ou -2 avec le BNWAS (Backup Navigator Call) Contact de surveillance en cas de panne d'électricité 4.écran couleur de 3 pouces affichant le cap, la rotation, le cap réel, l'angle de barre, les messages d'alerte du BAMS et les icônes.