Dériveur double M10

de régatesimple trapèze470

Alliant performances techniques, tactiques et athlétiques, le tout en un seul et même bateau. Depuis notre première construction en 1993, les 470 construits par Mackay ont contribué, année après année, à la gloire olympique et à la formation de champions du monde de voile. Le 470 est un bateau léger et étroit (4,7 m de long, 1,7 m de large et 120 kg), qui réagit facilement et instantanément aux mouvements du corps. Le skipper est généralement plus petit et plus léger (entre 1,65 m et 1,8 m pour un poids de 55 kg à 65 kg), tandis que l’équipier est plus grand (entre 1,75 m et 1,85 m, mais ne pèse que 65 kg à 75 kg). La morphologie de l’équipier lui permet de se pencher loin en avant sur le trapèze afin de maintenir le bateau à l’horizontale quelles que soient les conditions. Depuis notre première construction en 1993, les 470 construits par Mackay ont contribué, année après année, à la gloire olympique et à la formation de champions du monde de voile. Au fil des années, nous avons affiné notre savoir-faire pour comprendre ce qui rend ce bateau rapide. La coque Nos bateaux sont réputés pour leur grande résistance et leur rigidité. Nous mettons l’accent sur ces deux aspects afin que le bateau puisse supporter une forte tension du gréement et ne fléchisse pas au niveau de la proue et des sections centrales. Cela signifie également que le réglage du bateau restera inchangé tout au long d’une saison de compétition, de sorte que les tensions du gréement et la courbure du mât ne varieront pas au fil de la saison. En 2018, nous avons réalisé un nouveau moule qui, selon nous, est la solution optimale pour un équipage mixte en vue de Paris 2024. Ce moule est conçu pour maximiser l’énergie générée par le pompage corporel tout en rendant le bateau facile à manœuvrer. Il a été conçu avec l’aide des navigateurs Nathan Wilmont et Jo Aleh, qui ont travaillé aux côtés de notre architecte naval, Kevin Trotter. Toutes les nervures de nos bateaux sont constituées de mousse pressée sous vide, recouverte d’un mat de fibre coupée et de roving unidirectionnel. La rigidité de la mousse elle-même nous confère une résistance supplémentaire.