Motor-yacht de croisière PASSAGE MAKER 54
offshoreraised pilothouse2 cabines

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Caractéristiques

Programme
de croisière, offshore
Plan de pont
raised pilothouse
Nombre de cabines
2 cabines
Longueur

55'09"
(17,01 m)

Largeur

18'06"
(5,6 m)

Tirant d'eau

6'00"
(1,83 m)

Vitesse de croisière

7 kt

Capacité carburant

26 000 gal

Capacité eau douce

500 gal

Description

Le Kanter 54 Passagemaker a été conçu pour être un yacht de voyage offshore très fiable avec une autonomie inhabituellement longue pour un yacht de ce type. Sa configuration comprend le très populaire poste de pilotage surélevé à l'avant, derrière un pont portugais. Comme tous les yachts Kanter, le Passage Maker 54 est construit en métal soudé à haute résistance pour une intégrité étanche et une force brute ultimes. Les réservoirs sont intégrés, ajoutant leur force à celle du navire et créant efficacement une construction à double fond et une sécurité. La forme efficace de sa coque à faible traînée et ses grands réservoirs de carburant et d'eau permettent au Passage Maker 54 de parcourir jusqu'à 4 500 miles avant d'être ravitaillé. La forme de la poupe a été conçue pour réduire la tendance au roulis, ce qui rend le Kanter 54 exceptionnellement confortable tout en améliorant son rendement énergétique et son autonomie Conçu par l'architecte naval de renom Chuck Paine, le Passage Maker 54 dispose d'un espace de tête complet sous le poste de pilotage et s'étendant vers l'avant jusqu'à la proue. La volumineuse cabine avant dispose d'un accès en suite à son cabinet de toilette totalement privé, tandis que les deux cabines arrière partagent un cabinet de toilette. Le lit avant est un grand lit (queen size) et on peut y accéder de chaque côté Le salon principal est doté de grandes fenêtres sur trois murs qui offrent une vue magnifique et un éclairage naturel abondant, donnant au Passage Maker 54 une sensation d'espace. Le poste de pilotage est beaucoup plus grand que ce que l'on rencontre habituellement et dispose même d'un "banc de veille" tout en longueur, qui peut être converti en couchette. Le pont et le pont portugais abrité sont facilement accessibles par des portes à bâbord et à tribord.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.