Motor-yacht de croisière 57
offshoreavec timonerie2 cabines

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Caractéristiques

Programme
de croisière, offshore
Plan de pont
avec timonerie
Nombre de cabines
2 cabines
Matériau de coque
en aluminium
Longueur

56'07"
(17,25 m)

Largeur

14'07"
(4,5 m)

Tirant d'eau

5'09"
(1,77 m)

Vitesse de croisière

11,5 kt

Vitesse max

13 kt

Description

Le Kanter 57 a été conçu comme un navire de haute mer qui peut vous emmener en toute sécurité, vous et votre famille, partout dans le monde, de la Nouvelle-Écosse aux Caraïbes, de la Méditerranée au Pacifique Sud. Quelle que soit la destination ou les conditions météorologiques, le Kanter 57 vous y conduira en toute sécurité, avec style et confort La construction robuste, mais raffinée de ce voyageur océanique qui n'a pas froid aux yeux, allie l'élégance d'un yacht de croisière à la sécurité et à la solidité d'un bateau de sauvetage en mer. Fidèle à la tradition Kanter d'élégance et d'attention aux détails, le Kanter 57 établit une nouvelle norme en matière de fiabilité et de sécurité Conçu par le célèbre designer de yachts et de navires commerciaux David Gerr, le Kanter 57 n'a d'égal que le Kanter 45 en termes de solidité et de stabilité, car sa coque en aluminium soudé dépasse les spécifications Lloyds et ABS. Structurellement plus solide que n'importe quelle coque en fibre de verre, la construction en aluminium du Kanter 57 offre également une bien meilleure résistance à l'abrasion et au meulage, une caractéristique importante pour tout croiseur sérieux La coque, les ponts et les côtés de la cabine du Kanter 57 sont encadrés longitudinalement pour une résistance maximale et une surface de coque la plus équitable possible. La conception de la coque est un fond en V modifié avec un bouchain plat qui s'élargit au fur et à mesure qu'il passe par les huit derniers pieds du fond de la coque où le rabotage se produit. Au niveau du tableau arrière, l'angle mort est de sept degrés et à l'avant, il est de 65 degrés. Pour garantir des performances exceptionnelles, la quasi-totalité de la torsion a été éliminée dans les sections arrière grâce à l'ingénierie et à la modélisation approfondies de vees modifiés.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.