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Ventilateur pour bateau GTL-3
de calecentrifuge

ventilateur pour bateau
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Caractéristiques

Domaine d'application
pour bateau
Applications
de cale
Type
centrifuge

Description

Les ventilateurs centrifuges à simple ouïe et entraînement par courroie GTL couvrent des débits d'air jusqu'à 27 m3/s et des augmentations de pression jusqu'à 3300 Pa. Les ventilateurs sont disponibles avec différents types de roues : Roues à aubes courbées vers l'avant (ventilateurs GTLF) Roues à aubes courbées vers l'arrière (ventilateurs GTLB) Les pales courbées vers l'arrière des ventilateurs GTLB ont les mêmes caractéristiques aérodynamiques que celles des ventilateurs GTHB, mais les pales GTHB sont une version renforcée pour les vitesses élevées. Versions Outre la version normale, les ventilateurs sont également disponibles dans une version à l'épreuve des étincelles. La version désenfumage du GT a été testée par l'institut français CTICM et par l'institut russe VNIIPO. Le CTICM a testé les ventilateurs à +400 °C pendant 2 heures et les tests couvrent les GTLB-3-025-140 et GTLF-3- 031-071. VNIIPO a testé les ventilateurs pour +400 °C, 2 heures et pour +600 °C, 1 heure et les tests couvrent tous les ventilateurs GT à simple entrée. Les ventilateurs dans le désenfumage sont équipés d'amortisseurs à paliers métalliques. Les ventilateurs en version anti-étincelles sont conformes à la norme allemande VDMA 24 169 3.1 - 3.2 et 3.4. Le cône d'entrée est en laiton. Dans les ventilateurs GTLF, l'entrée est équipée d'une bande de cuivre. Si l'entrée du ventilateur est raccordée à la gaine, les ventilateurs à simple ouïe sont prévus pour un fonctionnement continu à des températures allant jusqu'à +80 °C. Si le moteur est exposé au flux d'air (par ex. sur un ventilateur à aspiration libre), la température ambiante ne doit pas dépasser +40 °C. Des moteurs pour des températures plus élevées sont disponibles sur demande. Design Le boîtier est en tôle d'acier galvanisée Sendzimir. Le boîtier est assemblé par la "méthode de pliage Pittsburg", qui permet d'obtenir des joints serrés et résistants.

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