Sailing-yacht de croisière 63CS
3 cabines6 couchagesà cockpit ouvert

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Caractéristiques

Programme
de croisière
Nombre de cabines
3 cabines
Nombre de couchages
6 couchages
Plan de pont
à cockpit ouvert, à cockpit central
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

19,29 m
(63'03" )

Largeur

5,5 m
(18'00" )

Tirant d'eau

2,9 m
(9'06" )

Déplacement

31,9 t
(35,16 us ton)

Puissance moteur

168 ch
(168 hp)

Capacité carburant

1 560 l
(412 gal)

Capacité eau douce

1 150 l
(304 gal)

Description

Grand, beau et si facile à gérer, le nouveau Contest 63CS de 19 mètres est un must absolu ! Conçu pour des performances élevées et sans souci, par tous les temps, il sera le yacht que tout le monde convoite lorsqu'il naviguera dans la baie : magnifique à souhait, avec des lignes gracieuses, bien placées et équilibrées, conçues par les architectes navals de premier plan judel/vrolijk & co ; un style intérieur réalisé par les stars des superyachts Wetzels Brown Partners ; et bien sûr, la garantie Contest des normes les plus élevées en matière de construction composite et d'équipement contemporain. Ajoutez à cela l'inspection et la certification complètes du Lloyd's Register, puis considérez que dans les configurations à trois et quatre cabines, c'est le seul yacht de cette taille dans le secteur avec deux suites VIP identiques, doubles, à l'avant du salon. Une combinaison que l'on ne trouve nulle part ailleurs. Vous pouvez même disposer d'une cabine pour l'équipage si vous préférez avoir un coup de main supplémentaire. Ce n'est pas nécessaire, c'est juste une autre option ! La clé de ce Contest 63CS est que, bien que dans le secteur des "mid-sixties", un équipage supplémentaire rémunéré n'est tout simplement pas indispensable. Il s'agit avant tout d'une famille et d'amis qui contrôlent le yacht, le font fonctionner et profitent de la navigation et de l'immense espace à la fois au-dessus et en dessous du pont. Il s'agit de naviguer intelligemment avec des systèmes simples mais sophistiqués de navigation en équipage réduit qui, avec l'option de gréements en carbone ou en aluminium, incluent le choix d'une prise de ris dans la bôme ou dans le mât. Dans la bôme pour des voiles plus performantes, de la pleine voile à la prise de ris. Dans le mât pour une prise de ris encore plus rapide et plus simple. Dans les deux cas, toutes les lignes, y compris les drisses, sont dirigées vers l'arrière pour un contrôle total du poste de pilotage et du cockpit. Et pour encore plus de facilité, il y a l'option du foc autovireur.

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.