Avec le Contest 49CS, notre premier yacht à deux cabines arrière de cette longueur, nous avons développé quelque chose de nouveau, de différent, tout en restant fidèle à la réputation du Contest. Une étape naturelle après le Contest 42CS, et une nouvelle étape dans la gamme Contest pour les marins qui préfèrent leur suite parentale à l'avant et les cabines familiales ou les cabines d'invités à l'arrière.
Et quelles cabines, elles sont immenses pour un bateau de 15,5 m de long. Pourtant, il y a un garage à annexe très impressionnant, un pont arrière spacieux et de nombreux rangements dans les cabines qui bénéficient du dernier design du studio Wetzels Brown.
C'est grâce à l'équilibre trouvé par les architectes navals Judel/Vrolijk & Co entre la hauteur moderne de la coque et la largeur maximale de la coque, que l'on a pu obtenir cette disposition de cabines arrière jumelées, d'une échelle conventionnelle impossible, avec une hauteur sous barrot partout. Et avec de superbes performances, également, dans toute la gamme des conditions météorologiques, lourdes ou légères. Fiable dans son maniement et facile à contrôler, il navigue à neuf nœuds au vent à 30° apparent. Et comme pour tous les yachts Contest, il est remarquablement silencieux sous le pont, à la voile comme au moteur.
Les Contest 49CS et 50CS partagent le même design de coque et le même toit ouvrant, les similitudes sont fortes. Mais ce que cette double conception a permis est exceptionnel. Une nouvelle approche de l'aménagement intérieur sans perdre les avantages et la praticité du concept central du Contest, un poste de pilotage avancé et un cockpit de loisir profond et protégé. Ce résultat a été obtenu à nouveau sur le 49CS, et n'a pas été obtenu sur la plupart des autres modèles à double cabine arrière, où les cockpits arrière obligent à placer les postes de barre à l'arrière, ce qui les rend vulnérables et empiète sur la hauteur sous barrots de ces cabines.
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