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passe-coque pour bateau
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... de mer de refroidissement pour voiliers en laiton. L'ensemble est une prise d'eau avec filtre à tamis et tableau arrière de coque, robinet à boisseau sphérique et manchon de raccordement. Doit être installé avec le filtre ...

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Comment choisir ce produit ?

passe-coque

Un passe-coque est une pièce métallique ou en plastique constituée d'un tube fileté et de rondelles de serrage destinées à connecter des périphériques (tuyaux de pompes, évacuations, capteurs) entre l'intérieur d'un bateau et l'extérieur. Il peut être situé sous la ligne de flottaison ou au dessus selon l'usage.

Applications

Ces passe-coques sont utilisés pour assurer la jonction entre un trou pratiqué dans une coque et un tuyau ou un capteur de sondeur ou de loch, par exemple, ou encore un éclairage sous-marin.
Ils peuvent être utilisés sur tous les bateaux de plaisance, qu'ils soient à voile ou à moteur, quel qu’en soit le matériau de construction.

Technologies

Un tube fileté prolongé d'une rondelle profilée est inséré dans le trou percé dans la coque. Une rondelle taraudée est vissée le long du tube et serrée contre l'intérieur de la coque, l'épaisseur de la coque étant alors prise en étau, l'étanchéité étant garantie par un mastic ou un joint tout autour du montage.

Le tube fileté est généralement prolongé de réducteurs et d'embouts crénelés pour le montage de tuyaux de pompes ou d'évacuation. Dans certains cas, le passe-coque sert à accueillir le capteur électronique (loch/speedo, par exemple) ou un spot sous-marin.

Les passe-coques destinés aux pompes de refroidissement à eau de mer des moteurs sont généralement dotés de crépines pour filtrer les impuretés.

On trouve des passe-coques de diamètres divers. Ils peuvent être en métal (inox, aluminium) ou en plastique.

Critères de choix

Selon le matériau de la coque, on choisira un matériau de passe-coque compatible pour éviter les risques d'électrolyse (ne pas utiliser de passe-coque inox sur une coque aluminium, par exemple).