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Bateaux traditionnels : vedettes 9.5 - 15 m

64 Produits (bateau ou équipement nautique) | 24 Sociétés

Bateau fluvial : vedette traditionnelle 40 aft cabin Nautiner Yachts

12.7m

41' 8"ft

Description :

Nous te présentons fièrement une nouvelle version ...

Bateau fluvial : vedette traditionnelle 38 CLASSIC Nautiner Yachts

10.4m

34' 1"ft

Description :

Nous sommes fiers de présenter un produit nouveau de notre chantier naval de yachts de Nautiner. Classique de Nautiner 38 c'est un coupeur qui établit le lien entre un bateau de haus ...

Bateau traditionnel : vedette open 11.50 OPEN Cantiere Navale Artigiano

11.5m

37' 9"ft

Bateau traditionnel : vedette hard-top 44 S Cantieri del Serafo

13.5m

44' 4"ft

Bateau traditionnel : vedette open NUMERO ZERO Cantieri Sangermani

9.99m

32' 9"ft

Le nombre Zéro de croiseur de jour : un nouveau et original prototype, petit, mais extrêmement sophistiqué non seulement pour la mitre Unes et le choix des matériaux, mais pour la perfection de ses accessoires et la complexité des solutions techniques. Le croiseur 9.99 de jour est un objet technologiquement avancé mais esthétiquement finie et ...

Bateau traditionnel : vedette CONRAD CLASSIC 50 CONRAD S.A.

15m

49' 3"ft

Elle est le plus petit navire en ligne classique de Conrad, et avec sa taille de ligne en surface de seulement ...

Bateau traditionnel : vedette Enavigo Power 39 Enavigo Yachts

11.85m

38' 11"ft

Raboteux construit, avec la grace et l'élégance d'une ...

Bateau traditionnel : vedette open SOLEDOH Mayrik Yacht Design

12.03m

39' 6"ft

Le "Soledoh 40" est une unité de prestige au design unique au monde. Long, étroit, puissant, il exploite la carène du Commuter 40 et reprend ...

Bateau traditionnel : vedette hard-top CLASSIC 41 Kiel Classic

12.57m

41' 3"ft

Le nouveau classique 41 de Kiel
Sous la construction courante et programmé
pour l'été lançant, classique de Kiel d'abord
les restes de croiseur de carlingue de dur-dessus sont vrais à
le ...

Bateau traditionnel : vedette open CLASSIC 41 Kiel Classic

12.57m

41' 3"ft

Bateau traditionnel : vedette open CLASSIC 33 Kiel Classic

10.8m

35' 5"ft

Le classique 33 de Kiel est puissant, gracieux, rapide et confortable. Les moteurs diesel duels, chaque estimation entre 160 et 350 puissances en chevaux, conduisent les commandes sévères jumelles capables de fournir des vitesses ...

Bateau fluvial : vedette traditionnelle MARMARA 34 Moonday Yachts

11.4m

37' 5"ft

Le bateau parfait pour toutes les croisières. Si vous êtes avec le famille ou ...

Bateau fluvial : vedette traditionnelle 34 HTR Moonday Yachts

10.95m

35' 11"ft

Le navire amiral de la série d'or de klaxon les 34 a lancé le juin 2008. Cette belle, élégante ...

Bateau traditionnel : vedette open FAST COMMUTER Andaman Boatyard

10.36m

34' 0"ft

La nouvelle conception a inspiré aux vagabonds italiens des années 60 et aux banlieusards rapides de Newyorkais des années 50.

Coque finement construite en époxyde de moulage à froid dans 4 couches, ...

Bateau traditionnel : vedette NJORD Maha Mysore

11.19m

36' 9"ft

Njord est des 36 ' le moteur-sailer en bois que nous avons construit pour M.C. Orsini, un architecte naval de conseiller de Menton, France. Ce bateau est basé sur une de ...

Bateau traditionnel : vedette P-40 Spirit Yachts

12.29m

40' 4"ft

<Précédente 1 2

Longueur :

16m

29.5ft

52.5ft

Catégories connexes

Bateaux traditionnels : cruisers < 9.5 m

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Vedette fluviale
Vedette hard-top
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Construction Moderne • Construction de bateaux en bois en strip plancking (petites lattes sur mannequin)

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Construction Traditionnelle • Construction de bateaux en bois sur membrures sciées ou ployées • Plan de carène, plan de forme, gabarit • Espars, gréement latin, Houari, Auric L’Assemblage de la Quille

P. 9
Prestations & Services • Construction traditionnelle (barquettes marseillaises) • Construction moderne (Strip plancking,...) • Maintenance, entretien et réparation • Rénovation • Equipement port, ponton flottant ; Agencement portuaire • Re

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Chantier Naval Borg: Une entreprise labélisée Dépositaire de savoir-faire et de compétences techniques traditionnels, le chantier naval phocéen s’est vu officiellement attribuer en mai 2008 le label « Entreprise du Patrimoine Vivant », marque du Ministè

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tradition Marseillaise, dans une gestuelle et un savoir faire pluri-centenaire. • Fasciné par l’œuvre de son père, Denis reprend le flambeau du Chantier en 2001. Conservant l’esprit traditionnel dans la construction, il y apporte l’innovation en matière de
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SOUS LA VOILE

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immerge car cas gite partie safran auxiliaire emergera eau ce systeme bwstaurus aurait montage excentre cote interet reposer bati gouvernail hors bord ecart support v lateral doit etre 30 cm 12 in les systemes safran auxiliaire conviennent surtout des bateaux traditionnels quille longue grand tableau

P. 96
regulateurs allure les bateaux participant boc que les bateaux modernes ont des taux acceleration deceleration tels que les regulateurs allure n ont leur place que peu entre eux uniquement des bateaux traditionnels

P. 44
cet amortissement peut voir lieu niveau girouette niveau systeme transmission niveau gouvernail b amortissement niveau girouette b b girouette verticale b plus que sous effet vent girouette verticale qui pivote axe vertical selon principe girouette traditionnelle s oriente fonction angle deviation

P. 76
doit generer maximum puissance autrement dit lorsque bateau est arret pale emerge partiellement eau hauteur partie emergeant eau depend sillage bateau qui depend son tour type bateau bateau equipe tableau traditionnel produit exemple sillage nettement plus eleve rapport niveau eau environnante si pale est trop

P. 104
b bateaux quille longue b ce bateau forme classique ete pendant des annees tete des ventes sa quille longue garantissait non seulement bonne tenue cap bonne navigabilite mais constituait egalement solide colonne vertebrale embarcation gouvernail etait fixe extremite arriere quille membrure forme s
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PRESENTATION ABOUT US Depuis sa création en 1986, ALU MARINE a construit de nombreux bateaux qui naviguent aujourd’hui sur toutes les mers du globe. Avec pour coeur de métier la construction de navires en aluminium, le Chantier naval est présent sur trois domaines d’

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SERVICES SERVICES Pour les unités professionnelles ou de plaisance, ALU MARINE propose les services suivants: • Expertise • Suivi de projet (de la conception à la fabrication) • Réparation • Entretien • Rénovation • Mise en main et formation

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et nattés, la gamme Sunbrella® Coussins offre une infinité d?accords avec toutes les gammes Sunbrella®. Les couleurs rouge et bleu traditionnellement utilisées sur les bateaux sont combinées avec des tons naturels, tels le blanc, le lin ou le taupe. Sunbrella® Coussins propose ainsi un éventail complet

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technologie tricouche est procede fabrication ideal augmenter performance elle permet produire bateau plus leger plus rigide qu embarcation traditionnelle polyethylene polyethylene sandwich tricouche est constitue deux couches pe haute densite lineaire noyau mousse pe basse densite alveolee b

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P. 22
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P. 9
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