Vedette in-bord POWER 39H
à cockpit ferméde croisière2 cabines

vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
vedette in-bord
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Motorisation
in-bord
Plan de pont
à cockpit fermé
Programme
de croisière
Nombre de cabines
2 cabines
Nombre de couchages
6 couchages, 4 couchages
Style
classique, lobster
Aménagement de pont
bain de soleil, pont en teck
Longueur

12,95 m
(42'05" )

Largeur

3,52 m
(11'06" )

Déplacement

8,3 t
(9,15 us ton)

Puissance moteur

280 ch
(280 hp)

Tirant d'eau

1 m
(3'03" )

Capacité carburant

900 l
(238 gal)

Capacité eau douce

400 l
(106 gal)

Description

La nouvelle puissance 39H d'Enavigo froid-a moulé la construction du bois aux niveaux les plus élevés, au logement pour 4-6 personnes avec la bonne intimité, à la vitesse de croisière de 15 noeuds, et à la certification de la catégorie B d'OIN. La puissance 39H d'Enavigo est une adaptation moderne des croiseurs du nord-ouest Pacifiques d'ère des années 30 généralement connus sous le nom de « Dreamboats ». Ces bateaux ont tout partagé un arrangement typique comprenant le foredeck augmenté avec le logement de sommeil, le deckhouse avec de grandes fenêtres tout autour au-dessus de l'espace de moteur, et l'habitacle arrière couvert. Dreamboats étaient plutôt étroit et rond-basé, avec une vitesse maximum de 8 noeuds à l'aide des bas moteurs actionnés de leur jour. En adaptant le Dreamboat à l'utilisation moderne nous avons augmenté le faisceau et avec le P 39 ont ajouté une forme de coque dure du fond d'échine-vé pour une meilleure stabilité initiale et l'excellente exécution à une vitesse plus élevée. À son déplacement de moitié-charge de 8300Kg le P39 conduira à vitesse normale à 10 noeuds en utilisant approximativement 16 litres de carburant par heure. À cette vitesse elle aura une gamme confortable de 448 nanomètre avec une réservation de carburant de 20%. À 14 noeuds la gamme chute à 340 nanomètre. La construction du P39 utilise des couches multiples de planking sur une armature d'acajou stratifiée transversale et longitudinale de combinaison. La structure entière est stratifiée avec la technologie moderne employante époxyde avec l'art et le détail traditionnels. Ceci crée un navire qui apparaît et se sent comme un yacht en bois traditionnel, pourtant le bois est tout scellé et joint pour éliminer la possibilité de questions ou de détérioration d'entretien.

---

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.