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Puissance: 4 350 kW - 82 440 kW
Régime moteur: 56 rpm - 167 rpm
... avec le moteur Everllence B&W ME-GI Notre moteur alimenté au méthane prépare votre flotte aux futures réglementations Le moteur Everllence B&W ME-GI (anciennement MAN B&W ME-GI) offre une solution pérenne ...
MAN Energy Solutions - Marine
Puissance: 4 350 kW - 82 440 kW
Régime moteur: 50 rpm - 167 rpm
... d'injection nécessaires, quelle que soit la charge. De plus, le moteur ME-C peut être adapté aux carburants alternatifs tels que le méthanol, le GPL, le GNL ou l'éthane ainsi que l'ammoniac à partir de 2025. ...
MAN Energy Solutions - Marine
Puissance: 8 300 kW - 29 120 kW
Régime moteur: 62 rpm - 127 rpm
... de notre moteur ME-GI. Ce moteur peut fonctionner aussi bien avec de l'éthane qu'avec du GNL - ce qui en fait un choix judicieux et particulièrement lucratif pour les transporteurs d'éthane. Ce moteur ...
MAN Energy Solutions - Marine
Puissance: 10 400 kW - 16 980 kW
Régime moteur: 66 rpm - 78 rpm
... Le moteur ME-GA est le dernier né de notre gamme de moteurs à double carburant. Le gaz est admis pendant la course de compression, ce qui permet une pression d'alimentation plus faible par rapport aux ...
MAN Energy Solutions - Marine
Puissance: 6 300 kW - 16 800 kW
Régime moteur: 500 rpm - 514 rpm
... plus loin ! En combinant les technologies diesel et gaz en un seul moteur, le MAN 51/60DF offre une flexibilité optimale en matière de carburant. Il n'y a pas de meilleur moyen de faire fonctionner votre ...
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Puissance: 7 800 kW - 18 200 kW
Nombre de cylindres: 6 unit - 14 unit
... Le MAN 49/60DF est à l'épreuve du futur à bien des égards. Son rendement énergétique de référence garantit une exploitation compétitive des navires. Le très faible niveau d'émissions de méthane assure la conformité à long terme des émissions de CO2. ...
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