Moteurs 2 temps MAN

... ME-LGIA

Puissance: 4 350 kW - 82 440 kW
Régime moteur: 56 rpm - 167 rpm

... Rendement maximal et fuites de méthane minimales avec le moteur Everllence B&W ME-GI Notre moteur alimenté au méthane prépare votre flotte aux futures réglementations Le moteur Everllence B&W ME-GI (anciennement ...

Puissance: 4 350 kW - 82 440 kW
Régime moteur: 50 rpm - 167 rpm

... Nos moteurs ME-C à commande électronique offrent de nombreux avantages. Vous pouvez vous attendre à des paramètres de performance supérieurs, à la compacité, à une commande électronique entièrement intégrée ainsi qu'à la pression et au ...

Puissance: 8 300 kW - 29 120 kW
Régime moteur: 62 rpm - 127 rpm

... basée sur le succès de notre moteur ME-GI. Ce moteur peut fonctionner aussi bien avec de l'éthane qu'avec du GNL - ce qui en fait un choix judicieux et particulièrement lucratif pour les transporteurs d'éthane. Ce moteur ...

Puissance: 10 400 kW - 16 980 kW
Régime moteur: 66 rpm - 78 rpm

... Le moteur ME-GA est le dernier né de notre gamme de moteurs à double carburant. Le gaz est admis pendant la course de compression, ce qui permet une pression d'alimentation plus faible par rapport aux ...

Puissance: 8 600 kW - 61 830 kW
Régime moteur: 58 rpm - 117 rpm

... Notre ME-LGIM est un moteur bicarburant caractérisé par son haut rendement et sa capacité à fonctionner au méthanol. Avec un historique de plus de 110 000 heures de fonctionnement avec le seul méthanol, le concept du moteur ...

Puissance: 4 350 kW - 29 120 kW
Régime moteur: 62 rpm - 105 rpm

... Notre ME-LGIP est le seul moteur bicarburant du marché qui vous permet de passer du HFO, du MGO et du GPL sans aucune perte de puissance ou d'efficacité. Il garantit également une fiabilité à long terme, avec des besoins de maintenance ...