Barre de flèche pour voilier Z 60

Profil de Barre de Flèche Structurel 55x20 mm – Système pour Barreau Traversant Inox et Rétreint d'Extrémité (Mats Z170 à Z230E)

L'analyse de notre bureau d'études :
"À l'échelle des voiliers de 30 pieds, le mât subit des efforts de compression axiale très élevés au près. Le profil de barre de flèche 55x20 mm a été développé pour offrir une véritable barrière anti-flambement. Sa fixation sur un barreau traversant en acier inoxydable garantit un alignement géométrique parfait et une transmission optimale des forces de poussée latérale vers le mât. Le rétreint mécanique en extrémité affine le profil face au vent, réduisant les turbulences aérodynamiques le long du rond de guidage de la grand-voile tout en allégeant le gréement dans les hauts."

Fiche Technique & Résistance des Matériaux

La section ovale profilée de 55 mm a été calculée pour garantir une rigidité maximale dans l'axe de poussée tout en conservant une épaisseur fine de 20 mm pour limiter le fardage.
Compatibilité Mâts : Profils de mât Z170, Z190, Z230 et Z230E
Ancrage Structurel : Conçu pour montage sur barreau traversant en acier inoxydable

• Dimensions de la section : 55 mm (largeur) x 20 mm (épaisseur)
• Inertie Longitudinale (I Long) : 6,09 cm4 (Haute résistance à la flexion pour maintenir l'écartement des haubans)
• Inertie Latérale (I Lat) : 1,02 cm4 (Profil aérodynamique stabilisé)
• Poids au mètre : 0,5 kg/m (Excellent ratio poids/rigidité pour limiter le moment de gîte)

Alliage Haute Performance : Alliage 6005A T6 (Aluminium de nuance marine traité thermiquement pour une endurance maximale aux charges cycliques)
Traitement de Surface : Anodisation incolore standard (Barrière de protection anodique profonde contre l'oxydation marine)

Modularité des Embouts & Architecture du Gréement

La grande force de ce profil réside dans sa capacité à s'adapter précisément à l'architecture de votre gréement dormant grâce à deux conceptions d'embouts interchangeables :

Rétreint d'Extrémité Mécanique : Le profil est usiné et rétreint à son extrémité extérieure. Cet affinement progressif élimine le volume d'aluminium superflu là où les efforts diminuent, optimisant le centrage des masses et réduisant la traînée d'air en bout de bras.
Embouts en Delrin (Gréement Continu) : Destinés aux gréements où le câble (galhauban) monte d'un seul tenant du pont jusqu'à la tête de mât. L'embout en Delrin (un polymère technique haute densité) isole parfaitement le câble en acier inoxydable du profil en aluminium. Il permet au câble de coulisser librement sans friction abrasive tout en éliminant le couple électrolytique (corrosion galvanique).
Embouts en Fonderie d'Aluminium (Gréement Discontinu) : Spécifiquement conçus pour les gréements de type "inter" ou "discontinus", où les haubans sont interrompus et connectés section par section à chaque niveau de barre de flèche. Cet embout métallique ultra-robuste fait office de terminal rigide pour ancrer solidement les coquilles ou les embouts à œil des câbles.