video corpo

Motor-yacht de croisière JOY
traditionnelà flyIPS

motor-yacht de croisière
motor-yacht de croisière
motor-yacht de croisière
motor-yacht de croisière
motor-yacht de croisière
motor-yacht de croisière
motor-yacht de croisière
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur

Caractéristiques

Programme
de croisière
Style
traditionnel
Plan de pont
à fly
Propulsion
IPS
Nombre de cabines
3 cabines
Matériau
en aluminium
Type de coque
coque semi-planante
Longueur

24,75 m (81'02")

Description

INTEMPORELLE ET DISTINCTIVE L'extérieur classique et intemporel de Joy se caractérise par la coque à bouchain semi-dur de Van der Valk, au design en V modéré et à la coque bleu foncé élégante et distinctive, qui a remporté un prix. Le pont du flybridge comprend un poste de barre extérieur avec siège de copilote, un coin salon en forme de U, un mini wet bar et un grand toboggan aquatique gonflable, ainsi que de la place pour un annexe Williams Turbojet 385 et une grue Opacmare d'une capacité de 450 kg. Le pont principal a un style contemporain avec une touche traditionnelle, représenté par de riches bois de noyer de Pennsylvanie et de Zebrano. Le salon est centré sur un canapé en forme de U à bâbord, et il y a une salle à manger à tribord en face de la cuisine bien équipée. La salle à manger extérieure à l'arrière est confortable et spacieuse, et la timonerie séparée contient un poste de barre intérieur et la toute dernière technologie de navigation. Facilité et confort Le pont inférieur abrite des logements bien aménagés, chacun avec salle de bains attenante. La cabine principale pleine largeur au milieu du navire est flanquée d'une cabine VIP à l'avant et de deux cabines d'invités, l'une avec un lit double et l'autre avec un lit superposé. Il y a aussi une zone séparée pour l'équipage avec deux cabines et une salle de bain. La joie est propulsée par trois moteurs Volvo Penta IPS800 équipés d'un joystick de contrôle complet. Un stabilisateur gyroscopique Seakeeper 26 maintient sa stabilité en route et à vitesse nulle. Un bonus inhabituel est la classification RINA pour les bateaux de plaisance. Rarement vu sur un navire de 23 mètres qui ne sera pas utilisé pour l'affrètement, il s'agissait d'une demande spéciale du propriétaire pour assurer les normes de sécurité les plus élevées et augmenter sa valeur de revente commerciale.

---

VIDÉO

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.