Navire de service offshore transporteur de charges lourdes Penta TBN

grue

Vue d'ensemble
La conception personnalisée ULSTEIN HX118 intègre une grue principale Huisman entièrement tournante de 5 000 t et est le premier navire à mettre en œuvre l'ULSTEIN U-STERN®, permettant l'installation de fondations monopieux de taille croissante pour l'éolien offshore. Long de 215 m pour 56 m de large, il constitue le plus grand carène X-BOW® construit à ce jour, offrant un pont de travail affleurant, des capacités DP et des aménagements optimisés pour des opérations de levage lourd prolongées.

Informations clés

• Type de navire : Navire de levage lourd
• Conception : HX118 (Ulstein Design & Solutions B.V.)
• Grue principale : 5 000 t (Huisman, entièrement tournante)
• Innovation liée : U-STERN®
• Forme de coque : X-BOW®

Projet et propriété

• Commandé / Propriété : Penta-Ocean Construction
• Construit par : Chantier partenaire
• Année (répertoriée) : 2028

Historique du navire (chronologie)

• 2023 : Études de faisabilité et de concept.
• Janvier 2025 : Contrat de conception — Ulstein Design & Solutions B.V. mandaté par Penta-Ocean pour développer une nouvelle génération de navire de levage équipé d'une grue entièrement tournante de 5 000 t, destiné à l'installation de monopieux de grande taille, en collaboration avec Huisman.
• Octobre 2025 : Cérémonies de découpe de la tôle aux chantiers Seatrium de Nantong et Subic ; fabrication de l'acier en cours au chantier de Subic.

Conception et capacités

• Conception ULSTEIN HX118 avec carène X-BOW® pour une meilleure tenue en mer.
• Intégration du concept ULSTEIN U-STERN® pour permettre l'installation intelligente de monopieux plus volumineux en DP.
• Grue principale Huisman entièrement tournante de 5 000 t pour des opérations de levage lourd.
• Pont de travail affleurant adapté aux grandes fondations et au transport lourd.
• Dynamic Positioning (DP) pour le maintien de station lors des levages et des installations.
• Aménagements et systèmes dimensionnés pour des campagnes offshore prolongées.

Applications et utilisations recommandées

• Conçu principalement pour le transport et l'installation de fondations monopieux pour l'éolien offshore.
• Convient aux travaux de construction offshore lourds, aux installations sous-marines et au transport de grands modules.
• Optimisé pour des opérations nécessitant une grande capacité de grue, une grande portée et un maintien de station contrôlé en DP.

Caractéristiques techniques

• Longueur : 215 m
• Maître-bau : 56 m
• Capacité de la grue principale : 5 000 t (Huisman, entièrement tournante)
• Type de navire : Navire de levage lourd
• Conception : ULSTEIN HX118
• Innovation liée : U-STERN® (permet l'installation de monopieux plus grands)
• Forme de coque : X-BOW® (plus grand navire X-BOW® à ce jour)
• Pont : Pont de travail affleurant pour opérations de levage lourd
• Propulsion/positionnement : Capacités DP
• Année répertoriée : 2028
• Commandé / Propriété : Penta-Ocean Construction
• Construit par : Chantier partenaire