Système de Pont Intégré pour navire IBS-100

Système de pont intégré IBS IBS-100 La sécurité de la navigation est le désir commun et l'objectif de tous ceux qui participent au transport maritime. Cependant, malgré tous les efforts de toutes les personnes concernées, des accidents en mer continuent de se produire. Une gamme complexe de facteurs sont impliqués dans les accidents maritimes, mais environ 80 pour cent peuvent être attribués à l'erreur humaine. L'industrie cherche sincèrement à mettre au point de l'équipement d'aide à la navigation capable d'assumer les tâches de base et de réduire la charge de travail et la pression psychologique de l'officier de quart. L'IBS (Integrated Bridge System) joue un rôle essentiel d'aide à la navigation. La carte électronique de la mer joue un rôle central dans ce système et attire beaucoup d'attention. Le maintien d'une surveillance constante de l'environnement du navire est essentiel pour assurer la sécurité. Toutefois, les tâches sur la passerelle comprennent la supervision de questions telles que la surveillance de la navigation, la planification des routes de navigation et la gestion des communications, ainsi que la gestion des moteurs, de la coque et du chargement du navire, tout en étant constamment en état d'alerte pour éviter les collisions ou les échouages. C'est un travail extrêmement stressant. Cette situation a créé un besoin urgent de développer un nouveau système de ponts capable de concentrer rationnellement ces informations nécessaires à la supervision. Le concept de l'IBS est né de ce besoin. L'IBS est composé de l'équipement de navigation nécessaire à l'exploitation du navire, comme le GPS, le gyrocompas, le pilote automatique, le radar et les cartes marines électroniques. Le SPI intègre et traite l'information provenant de l'ensemble du pont et, à ce titre, l'interface avec les divers instruments et technologies de traitement de l'information est essentielle au SPI.