Moteur hors-bord DF300B

essenceplaisanceinjection directe

LES SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR Système de démarrage : - électrique Type de moteur : - DACT 24 soupapes Système d'alimentation en carburant : - Injection électronique de carburant Nombre de cylindres : - 6 Déplacement du piston : - 4 390cc Rendement maximal : - 220.7kw Gamme de fonctionnement à plein régime : - 5 300 - 6 300 Pilotage : - à distance Capacité du bac à huile : - 8,0L Système d'allumage : - Entièrement transistorisé Alternateur : - 12V 54A Montage du moteur : - Montage du cisaillement Méthode de réglage : - Réglage et inclinaison motorisés Rapport de transmission : - 2,29:1 Changement de vitesse : - FNR Echappement : - Par l'échappement de la propulsion LES DIMENSIONS ET LE POIDS Hauteur recommandée du tableau arrière : - X : 638mm (25in) XX : 762 (30) Poids : - X 330,0 kg XX : 339 kg Alésage x course : - 98 x 97mm Sélection de l'hélice (pas) : - Avant : 3 x 15,5 x 19,5-31,5 Arrière : 3 x 15 x 19,5-31,5 Double hélice contre-rotative Cette nouvelle technologie offre une meilleure adhérence sous l'eau et, comme les hélices contrarotatives répartissent le couple moteur de manière plus uniforme sur les deux hélices, le couple par hélice diminue et le diamètre des engrenages peut être réduit. Système d'admission directe Le système à double persienne comprend un double bouclier de lames - chacune conçue en forme de chien et permet d'éliminer l'absorption d'eau, même en cas de test d'eau le plus sévère. Les lames extérieures éliminent les projections et drainent le brouillard, ce qui fait que la température de l'air d'admission est exempte d'humidité et ne dépasse pas 10° au-dessus de la température ambiante. Conception des boîtiers d'engrenages La conception ergonomique du boîtier ajoute aux hors-bord une dynamique des fluides numérique conçue et développée pour minimiser la résistance et fournir le flux d'eau le plus efficace possible aux hélices.