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Navire spécial drague suceuse à désagrégateur Beaver® 65E
côtier

Navire spécial drague suceuse à désagrégateur - Beaver® 65E - Royal IHC - côtier
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Caractéristiques

Type
drague suceuse à désagrégateur
Autres caractéristiques
côtier
Longueur

58 m
(190'03" )

Largeur

12,4 m
(40'08" )

Tirant d'eau

1,9 m
(6'02" )

Puissance moteur

3 750 kVA
(5 098,6 hp)

Description

Le Beaver® 65E est une version entièrement électrique du Beaver® standard. Avec zéro émission et un niveau sonore réduit, le Beaver® E respecte pleinement les dernières réglementations environnementales et convient donc également aux environnements les plus sensibles. Par rapport aux dragues conventionnelles à moteur diesel, la drague électrique est plus économe en énergie. Elle est prête à l’emploi instantanément, car l’entraînement électrique de la pompe de dragage délivre immédiatement sa pleine puissance et ne nécessite aucun préchauffage. L’entraînement électrique de la pompe de dragage nécessite également moins d’entretien. Fidèle à l’essence même du Beaver® – une drague hautement efficace et simple d’utilisation –, les modifications techniques ont été réduites au minimum. Le Beaver® E convient à tous les projets de dragage courants, tels que la remise en état des terres, le dragage d’entretien et le dragage de granulats. Tous les modèles Beaver® standard actuels sont disponibles en version électrique. Le Beaver® 65E est fiable, efficace, présente de faibles coûts d’entretien et est extrêmement productif à toutes les profondeurs de dragage. De construction robuste, elle est équipée d’une technologie de pointe, comprenant les caractéristiques clés suivantes : • faible coût par mètre cube • une pompe immergée à entraînement direct (DDSP) permettant de draguer à des densités de mélange élevées • la roue Curve® qui allie un rendement élevé à d’excellentes performances d’aspiration et une faible consommation d’énergie • une ergonomie et des fonctions de diagnostic de premier ordre • des pièces résistantes à l’usure pour la pompe de dragage • une certification de classe (BV zone côtière) • un châssis de piquetage intégré • démontable pour le transport par route, rail ou mer.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.