Car-ferry Ro-Ro B619/1-4

DNV-GL

La dernière série de navires livrés à Norled par notre chantier naval en 2020-2021 comprenait quatre transbordeurs de passagers hybrides, alimentés par des batteries et dotés d'une double extrémité. Ils représentent une nouvelle génération de ferries qui répondent aux réglementations internationales strictes en matière d'émissions nocives et de gaz à effet de serre. En fait, ce sont les navires les plus économes en énergie de leur catégorie, ce qui est le résultat d'un certain nombre de solutions d'économie d'énergie incorporées à bord (couvrant des systèmes tels que le chauffage, la ventilation et la climatisation, l'éclairage, le contrôle des pompes, etc.) et, surtout, le système hybride diesel-électrique de pointe. En fonctionnement normal, toute l'énergie nécessaire est fournie par deux batteries. Celles-ci sont rechargées à partir du réseau de quai pendant les opérations de déchargement/chargement, qui durent généralement environ 11 minutes. Une solution de charge rapide est donc utilisée pour garantir que les batteries conservent l'état de charge requis. Les ferries opèrent dans la région des fjords norvégiens et desservent quatre liaisons locales. Le premier navire de cette série - Festøya - a reçu le prix Shippax 2021, la récompense la plus prestigieuse dans l'industrie combinée des ferries, du ro-ro et des croisières. ÉQUIPEMENT DE PONT Deux (2) volets à commande hydraulique ; Un (1) treuil d'ancre hydraulique ; Deux (2) cabestans hydrauliques ; Intégration d'une solution de charge de batterie à terre ; Intégration d'une solution d'amarrage automatique à terre.