Car-ferry B617/1-2

Construction de deux transbordeurs de voitures pour un propriétaire britannique - Transport for London. Les nouveaux navires assureront la traversée de la Tamise dans le district de Woolwich, transportant plus d'un million de véhicules et 2,6 millions de passagers par an. Ils seront construits selon la conception "LMG 60-DEH" préparée par LMG Marin et seront conformes aux règles et réglementations du Lloyds Register of Shipping et de la Maritime & Coastguard Agency. Briggs Marine Contractors, qui exploite le service de ferry de Woolwich dans le cadre d'un contrat à long terme avec TfL, assurera l'approbation du plan du propriétaire et la supervision de la construction pour TfL, avec l'aide de Keel Marine. Les nouveaux ferries ont été spécialement conçus pour s'adapter aux travées rénovées de Woolwich et remplaceront les trois navires actuels construits en 1963. Les nouveaux ferries seront équipés d'un pont de 210 mètres de long pour les véhicules, avec des locaux réservés aux cyclistes et séparés des passagers à pied. Les navires seront autorisés à transporter 150 passagers. Le système de propulsion des navires a été conçu autour des principes d'efficacité maximale, de redondance intégrée, de haute fiabilité et de faibles coûts d'exploitation. Par conséquent, chaque navire sera équipé de quatre propulseurs azimutaux alimentés par des moteurs à aimant permanent montés verticalement. Deux groupes électrogènes diesel sont installés et, en fonctionnement normal, un seul fonctionnera à une charge quasi constante, l'installation de batteries assurant la demande d'énergie de pointe pour les traversées. Lorsque la demande en énergie de propulsion est faible, l'excédent d'énergie produite est utilisé pour recharger les batteries. Ce nouveau système hybride présente de nombreux avantages, en particulier