Bateau à passagers 21 m - 84 pax / 6 tons

dieselen aluminium

Aperçu
Coque monocoque semi‑planante en aluminium marin conçue pour le transport mixte de passagers et de marchandises, conforme aux certifications françaises pour mer et voies navigables intérieures. Capacité commerciale : 84 passagers (3e catégorie) et 6 tonnes de charge utile, plus pilote et équipage. L’agencement privilégie la circulation sécurisée des passagers, la manutention des marchandises et la simplicité d’entretien. Propulsion disponible en diesel, hybride parallèle ou 100 % électrique selon les besoins opérationnels et environnementaux.

Type de navire

• Monocoque semi‑planant pour transport passagers et marchandises

Résumé des spécifications

• Chantier : ODC Marine
• Architecte naval : Mer et Design
• Matériau de construction : Aluminium marin

Homologation

• Conçu pour répondre aux normes françaises pour exploitation passagers et marchandises
• Plans et construction approuvés et contrôlés par Bureau Veritas
• Visite du chantier par un inspecteur des Affaires Maritimes incluse

Caractéristiques principales

• Régime d’exploitation : 2 000 h/an
• Longueur de coque : 20,00 m
• Longueur de flottaison : 19,15 m
• Largeur (moule) : 5,80 m
• Profondeur moulée : 2,15 m
• Tirant d’eau en charge : 1,50 m
• Capacité passagers : 84 (3e catégorie)
• Capacité cargo : 6 t (répartition avant/arrière spécifiée)
• Propulsion standard : 2 × 700 ch
• Capacité carburant : 2 × 1 600 L • Eau douce : 170 L • Eaux noires : 100 L

Aménagement et confort

• Systèmes de réduction bruit et vibrations
• Plafonds en nid d’abeille aluminium dans passerelle et salon passagers
• Baies vitrées dans passerelle et salon
• Système audio et éclairage LED
• Sièges passagers en aluminium ignifugé ; siège pilote standard
• Toilette accessible PMR

Traitement des surfaces

• Parties hautes : peinture à base aqueuse à faible impact, finition mastic époxy
• Partie immergée : antifouling

Système de propulsion

• Moteurs standards : 2 × Scania DI16 072M 700 ch @ 2 100 tr/min
• Boîtes de vitesses : 2 × ZF 510‑1 A ; arbres et hélices 4 pales (ZF S‑class)
• Ventilation moteurs et panneaux d’accès sur vérins pour maintenance

Système de gouverne

• Pompe LS et vérin ; capteur et indicateur d’angle de barre
• Bypass hydraulique et gouverne manuelle de secours

Fret

• Zone arrière : jusqu’à 5 t sur pont + 1 t sur avant
• Zone avant : 1 t
• Zones renforcées et rampe de chargement aluminium 220 V avec treuils électriques

Sources d’énergie

• Groupe électrogène Onan 220 V, 11 kW
• Pack batteries : plusieurs packs service/sécurité/auxiliaires (configurations 24 V / 12 V)
• Chargeurs prévus pour configurations hybride/électrique

Navigation et communications

• Simrad NSS9 evo3 GPS, radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF RS20S Simrad + VHF portable GMDSS
• Transpondeur Ocean Signal SART, balise EPIRB Tag, compas magnétique Lalizas

Ancrage

• Guindeau électrique 2,3 kW et ancre Rocna performante

Lutte contre l’incendie

• Détection Marinelec ; isolation Rockwool dans la salle machines
• Système extincteur Novec ; pompe incendie moteur + pompe diesel de secours
• Équipements d’incendie homologués MED

Système de cale

• Détection d’eau Marinelec et pompage par pompe moteur + pompe de secours

Système d’évacuation

• Équipements de sécurité approuvés (radeau Lalizas, bouées, gilets avec lampe)
• Libération du radeau à distance depuis la passerelle

Feux de navigation

• Surveillance des feux Marinelec et feux réglementaires installés

Options — Propulsion

• Hybride parallèle (standard) : 2 × Scania 700 ch + 2 × 80 kW électriques ; batterie 88 kWh (LiFePO4)
• Hybride longue autonomie : batterie 177 kWh
• 100 % électrique : 2 × 80 kW ; batteries 2 × 313 kWh — env. 9 h à 6 nœuds
• Alternatives moteurs diesel disponibles (Caterpillar, Volvo, Baudouin, Cummins) avec options boîte/SCR

Options — Équipements

• Gyro anti‑roulis, climatisation passerelle et salon, propulseur d’étrave
• Surveillance salle machines par caméras, écrans supplémentaires, sièges VIP, chauffage
• Panneaux solaires, pilote automatique + gyrocompas, pack mouillage et anodes de rechange

Options — Connectivité / Supervision

• Surveillance cales, feux de navigation, batteries et réservoirs (carburant, eau, eaux noires)
• Monitoring moteurs diesels, GPS, batteries lithium, moteurs électriques et isolation électrique ; surveillance accélérations structurelles ; Wi‑Fi

Caractéristiques techniques

• Titre commercial : Passenger - Cargo Vessel 21 m — 84 pax / 6 tons
• Chantier : ODC Marine • Architecte naval : Mer et Design
• Matériau : aluminium marin • Longueur coque : 20,00 m • Largeur : 5,80 m
• Capacité passagers : 84 (3e catégorie) — note : certaines pages font état de 83 passagers
• Propulsion standard : 2 × Scania DI16 072M 700 ch • Carburant : 2 × 1 600 L