Vedette in-bord 305 Coupé

hard-topde croisièremax. 8 personnes

Une fonctionnalité robuste et intelligente dans un design attrayant et avec des lignes élégantes pour les familles, les bons vivants et les marins invétérés. Outre un certain nombre d'améliorations et de solutions fonctionnelles intelligentes, c'est sous le pont que se trouve la plus grande innovation. Une conception intelligente de la coque pour la vitesse La grande nouveauté est la coque du bateau, qui a été développée et optimisée pour des vitesses de 0 à 22 nœuds. Il est conçu pour les petits moteurs (Volvo Penta D3), Torqeedo est entièrement électrique et conçu pour fonctionner aussi confortablement que les autres, quelle que soit la vitesse. La forme hydrodynamique de la coque fait que le bateau n'a pas de seuil de planage du tout. Design de la coque La grande nouveauté est la coque du bateau, qui a été développée et optimisée pour des vitesses de 0 à 22 nœuds. Il est conçu pour les petits moteurs (Volvo Penta D3), Torqeedo est entièrement électrique et conçu pour fonctionner aussi confortablement que les autres, quelle que soit la vitesse. La forme hydrodynamique de la coque fait que le bateau n'a pas de seuil de planage du tout. "Chez Nimbus, notre souci est qu'un bateau puisse rouler confortablement aux vitesses auxquelles il est utilisé. Nous savons que les propriétaires de coupé aiment les vitesses de croisière de 4 à 20 nœuds, alors que normalement les bateaux produisent un grand sillage brûlent beaucoup de carburant. Pour le coupé 305, nous avons conçu une coque qui se déplace confortablement sur toute la plage de vitesse. En pratique, la 305 n'a pas de véritable seuil de planage et affiche une faible consommation de carburant à toutes les vitesses. La vitesse peut être adaptée aux conditions météorologiques, ce qui offre une meilleure sécurité, un plus grand confort et le meilleur moyen d'apprécier la nature", a déclaré Mats Jacobsson, responsable du développement des produits chez Nimbus.