Voile de planche de race V8

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La performance d'une voile de course sans les inconvénients d'une voile de slalom. 2 cames et un fourreau de guindant plus étroit rendent la V8 plus facile à gréer, à empanner et à démarrer qu'une voile de course pure. Ne vous laissez pas tromper par la facilité d'utilisation, la V8 peut tenir son rang sur un parcours de course et offre une meilleure anticipation que les voiles de slalom les plus avancées. Parfaitement adaptée au foil ou à l'aileron. INNOVATION Conçue et testée dans notre NeilPryde Maui Design Center par Robert Stroj, puis développée grâce aux commentaires des riders de notre équipe à travers le monde. Aucune pierre n'est laissée à l'abandon dans notre volonté constante d'être les meilleurs dans ce que nous faisons. La V8 est équipée de nos panneaux supérieurs laminés en interne pour des couleurs vives qui durent, et de notre construction à double guindant que nous partageons avec la V8 Flight. Les panneaux supérieurs sont dotés d'un FILM LAMINÉ IMPRIMÉ EN INTERIEUR pour produire les sensations les plus nettes et les plus réactives, ainsi que des couleurs vives qui résisteront à l'épreuve du temps. Un double panneau de guindant composé d'un panneau monofilm superposé et d'un panneau X-Ply offre d'excellentes propriétés de maintien des coutures, pour plus de solidité dans cette zone de la voile où la charge est extrêmement élevée, et la performance de distribution de la charge réactive que permet l'utilisation d'un seul panneau sans coutures croisées. Notre voile de freeride la plus rapide Empruntant des concepts à la ligne de voile RS:Racing, la V8 est la voile la plus rapide que vous trouverez qui n'est pas une machine entièrement réglée pour la course. Facilité d'utilisation Légère, profil stable et plus facile à gréer qu'une voile de course. La vitesse de pointe et l'accélération seront proches de celles de la RS:Racing, mais le gréement, l'empannage et le démarrage sur l'eau seront plus faciles grâce à la configuration à double came, à la tension légèrement réduite du hale-bas et à l'étroitesse de la gaine de guindant.