Moteur in-bord KDI 1903TCR-MP
dieselplaisanceinjection directe

moteur in-bord
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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
diesel
Marché
plaisance
Technologie
injection directe, atmosphérique
Système de refroidissement
refroidi par eau
Puissance

56 ch (56 hp)

Nombre de cylindres

3 unit

Cylindrée

1 861 cm³ (63 US fl oz)

Régime moteur

2 600 rpm (16 336 rad.min-1)

Alésage

88 mm (3,5 in)

Course

102 mm (4 in)

Taux de compression

17 unit

Longueur

775 mm (31 in)

Largeur

618 mm (24 in)

Hauteur

908 mm (36 in)

Poids

284 kg (626 lb)

Description

Les moteurs inboard marins de la série KDI ont été développés pour garantir des performances et une fiabilité très élevées. Ils offrent une puissance et un couple élevés à bas régime. Cela permet d'atteindre une vitesse de croisière élevée à bas régime avec un bruit et des vibrations réduits. Les KDI1903TCR-MP et KDI2504TCR-MP sont des moteurs diesel inboard à injection directe, turbo common rail, à aspiration naturelle, refroidis à l'eau douce par échangeur thermique. Le bloc moteur en fonte, la culasse en fonte d'une seule pièce et la commande par engrenage assurent une robustesse exceptionnelle. Caractéristiques techniques Cylindres 3 Alésage et course 88 x 102 Cylindrée (cm3) 1861 Puissance Max HP 56 cv Puissance max KW 42 kw Rapport de compression 17.4 Poids 284 kg -- Hauteur 775 mm Largeur 618 mm Longueur 908 mm Tour/Minute 2600 LÉGENDE : -AVEC RÉDUCTEUR TECHNODRIVE TMC 60 Accessoires Looming 10 m Pompe d'extraction d'huile Rallonge de câble pour application double panneau Contre-bride conique Kit de prise d'eau chaude Pompe hydraulique préréglée Supports en caoutchouc Instruments analogiques : Température de l'eau et pression d'huile Capteur de pression d'huile Valve de traînée pour la boîte de vitesses Version avec pôles isolés

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.